Efficacité clim ?

Mourakami · **Inscription:** 18 Jan 2010 21:02 **Messages:** 1075

Effectivement, si la température extérieur est proche ou supérieure à 22°C, le réglage minimum acceptable pour moi et mes passagers est de 23,5 ou 24°C, en-dessous, ils ont trop froid. Par contre quand la température descend sous les 15°C, on est obligé de descendre la température de consigne sinon on a trop chaud, et dans ce cas là on est plutôt sur un réglage de 22 - 23°C.

C'est un peu dommage que la température de consigne standard ne puisse être la même en clim et en mode chauffage. Mais effectivement rien de rédhibitoire.

Pour les passagers arrières, la meilleure position que l'on ait trouvé, c'est d'orienter le flux des trois bouches centrales vers le haut. Les deux extérieures légèrement inclinées vers leurs cotés pour balayer tout le pavillon.

GANJAKRO · **Inscription:** 07 Mar 2018 16:09 **Messages:** 9

même problème que vous pour la clim et ce qui est gênant c' est que l' air froid ( en AUTO ) sort par les bouches centrales et l' air glacé dans la tronche, c' est très bof !!!

elemaire · **Posté:** 14 Sep 2018 10:18

Mourakami a écrit:

C'est un peu dommage que la température de consigne standard ne puisse être la même en clim et en mode chauffage. Mais effectivement rien de rédhibitoire.

c'est vrai : quand je mets la clim pour désembuer, ce qui est très fréquent sur le Duster dès qu'il pleut ou fait froid, on se caille malgré une consigne de 23-24°

Free66 · **Posté:** 14 Sep 2018 13:30

elemaire a écrit:

je mettrais un bémol quand même pour les places arrières. il y fait plus chaud. les buses de pieds sont inéfficaces donc il faut diriger celles du haut vers l'AR.
Quant à la clim auto, elle a tendance a soufflé fort, en tout cas au début, après ça va mieux.
mais bon, rien de rédhibitoire. (on est dans un véhicule à 20000 €!) je ne suis jamais descendu à moins de 21°, même dans le sud en août.

pour ce qui est de soufflé fort, je confirme mais c’est normal, elle essaye d'atteindre sa consigne le plus vite possible si il y a un grand écart, j'avais la même chose dans ma précédente voiture, une C5 tourer avec clim bi-zone.

Skypy · **Inscription:** 29 Mar 2018 00:15 **Messages:** 303

GANJAKRO a écrit:

même problème que vous pour la clim et ce qui est gênant c' est que l' air froid ( en AUTO ) sort par les bouches centrales et l' air glacé dans la tronche, c' est très bof !!!

C'est partout pareil, un collègue a une CLA c'est le même fonctionnement.

Skypy · **Inscription:** 29 Mar 2018 00:15 **Messages:** 303

Free66 a écrit:

elemaire a écrit:

je mettrais un bémol quand même pour les places arrières. il y fait plus chaud. les buses de pieds sont inéfficaces donc il faut diriger celles du haut vers l'AR.
Quant à la clim auto, elle a tendance a soufflé fort, en tout cas au début, après ça va mieux.
mais bon, rien de rédhibitoire. (on est dans un véhicule à 20000 €!) je ne suis jamais descendu à moins de 21°, même dans le sud en août.

pour ce qui est de soufflé fort, je confirme mais c’est normal, elle essaye d'atteindre sa consigne le plus vite possible si il y a un grand écart, j'avais la même chose dans ma précédente voiture, une C5 tourer avec clim bi-zone.

Oui c'est un peu le but du fonctionnement d'une clim auto, compromis entre rapidité à atteindre la température de confort et économie d'énergie.

Pascalus IV · **Inscription:** 23 Mai 2013 15:04 **Messages:** 308

La mesure de température intérieur de nos véhicules n'est pas un instrument de mesure normalisé, c'est un grosse indication générique. C'est pas parce que vous mettez 22°c que vous aurez 22 pile au thermomètre bien calibré, vous aurez 22°c a plus ou moins 2°c environ.

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