Bonjour à tous,

J'aimerai connaitre votre ressenti sur les performances du DCI 110 en côtes...
J'ai bien dit EN COTES pas sur le plat ou en descente..

Perso, j'ai 2300km après deux mois d'utilisation et je n'ai fait jusqu'à présent que 95% de trajet boulot-maison et le reste à tourner dans le coin!

Samedi, alors que j'attaquais une côte assez raide avec départ d'un rond-point donc non lancé...bin ...euh .... ....comment dire!? sur les 110 chevaux du départ, je crois qu'il y en avait environ 40 qui étaient restés à l'écurie... ... à fond de 5, le pied dedans...j'ai regardé si j'avais pas encore le frein à main de levé...non...non ....70....beuuuuuu.... .....75...beuuuuu..... ...80...beuuuuuu.... .......85.......beuuuuuuuu.... .......90......beuuuuuuu...... .......95.....beuuuuuuu...... ........100......beuuuuuu ...... ....ouf, j'ai passé les 2kms de côte enfin le faux plat..... .....(la route est limitée à 110 pour les puristes!)

j'ai la boite du 4x4...de plus, aucune demande de changement de vitesse à l'ODB...

C'est pareil pour vous????

j'ai cette sensation aussi quand il fait chaud.
en côte c'est plus flagrant. j'arrive à 110 quand même mais bien plus difficilement qu'avant.

En amateur de véhicules plutôt sportifs.....dans ces cas là...généralement on dit la formule suivante : "c'est sympa ton truc mais il a rien dans l'sac!"....

Procures toi la pedalbox sans faire de pub ça va te changer la vie et je plaisante pas

Ce soir ça allait. C'est aléatoire.
Pour la pédale box j'hésite vraiment.

En 5e à 70?
Dire que je passe la 5e au minimum à 90 et la 6e à 110/120...

Attention samedi il à fait très chaud (chez moi en tous cas) et les moteurs n'aime pas la chaleur, de plus sur un moteur turbo l'air est comprimer par le turbo et passe par un échangeur air/air pour refroidir, il n'y a pas de ventilateur sur l'échangeur donc c'est la vitesse d'avancement qui se charge de faire circuler l'air nécessaire au refroidissement de l'échangeur.
Donc si température d'air à l'admission trop chaud = baisse de puissance = voiture qui rame.

Il existe cependant des solutions comme le watersray créer par Lancia pour les Delta HF evo 2
c'est tous simplement une pulvérisation d'eau devant l'échangeur, pour les bricoleurs c'est pas compliquer à faire.