Performances DCI 110 ?

dede47 · **Inscription:** 27 Mar 2018 09:07 **Messages:** 102 **Localisation:** 47

Réjouissez vous les gars, maintenant c'est 80 sur les routes, alors la 6eme on la laisse au garage :lol:

Skypy · **Inscription:** 29 Mar 2018 00:15 **Messages:** 303

jeromes37 a écrit:

Attention samedi il à fait très chaud (chez moi en tous cas) et les moteurs n'aime pas la chaleur, de plus sur un moteur turbo l'air est comprimer par le turbo et passe par un échangeur air/air pour refroidir, il n'y a pas de ventilateur sur l'échangeur donc c'est la vitesse d'avancement qui se charge de faire circuler l'air nécessaire au refroidissement de l'échangeur.
Donc si température d'air à l'admission trop chaud = baisse de puissance = voiture qui rame.

Il existe cependant des solutions comme le watersray créer par Lancia pour les Delta HF evo 2
c'est tous simplement une pulvérisation d'eau devant l'échangeur, pour les bricoleurs c'est pas compliquer à faire.

Ah bah le DCI 115 avec AD Blue à un échangeur eau/air

Skypy · **Inscription:** 29 Mar 2018 00:15 **Messages:** 303

R909 a écrit:

En 5e à 70? :shock:

Dire que je passe la 5e au minimum à 90 et la 6e à 110/120...

Bon je sais rien a voir mais le moteur est quasi le même sur ma clio (DCI 105) et je elle tient très bien le 80km/h en 6ème.

celten

Sur la génération I également. Je trouve ce phénomène bizarre et anormal.

A 1ère vue, c'est comme si vous aviez une sorte de rupteur et semble t-il, vous ne seriez pas tous concernés car peu de retours à ce niveau.

elemaire · **Inscription:** 08 Mar 2018 09:53 **Messages:** 866 **Localisation:** yaute

ourspolere a écrit:

Procures toi la pedalbox sans faire de pub ça va te changer la vie et je plaisante pas :mrgreen:

pour l'instant aucune marque ne référence le duster 2 . je sais que le moteur est -encore- le même mais peut-être pas la pédale.
il suffirait de leur demander, je sais !

Pipow · **Inscription:** 31 Mar 2018 17:35 **Messages:** 27

Pareil que toi, je trouve qu'en côte c'est un veau, j'attend d'avoir 3000km et direction BR Perf pour reprogrammation moteur, avec 25ch de plus et 70NM supplémentaire ça devrais aller mieux !

jeromes37

Niveau repro perso je ne toucherai pas, surtout qu'il va être compliquer a l'avenir avec les nouvelles normes du CT de faire passez un véhicule repro, et au niveau de la garantie sa se passe comment avec un boitier repro ? car cela se voit forcement que le logiciel à été retoucher, il n'y aura jamais les signatures numérique de renault/dacia avec une gestion sur mesure.

J'ai déjà fait des repro sur des autos nettement plus performantes, et sa m'a vite passez quand on sait tout les soucis que sa apporte par rapport à ce que l'on gagne.

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