Performances DCI 110 ?

DusterAjojo

jeromes37 a écrit:

Niveau repro perso je ne toucherai pas, surtout qu'il va être compliquer a l'avenir avec les nouvelles normes du CT de faire passez un véhicule repro, et au niveau de la garantie sa se passe comment avec un boitier repro ? car cela se voit forcement que le logiciel à été retoucher, il n'y aura jamais les signatures numérique de renault/dacia avec une gestion sur mesure.

J'ai déjà fait des repro sur des autos nettement plus performantes, et sa m'a vite passez quand on sait tout les soucis que sa apporte par rapport à ce que l'on gagne.

C'est vrai que le CT 2019 va être plus sévère pour ceux qui trafiquent (deconnexion de l'adblue, blocage de la vanne EGR , bricolage autour du FAP, ect...), avec le contrôle des fumées.

Bien trouvé cette phrase, dans ta signature

"Le turbo est au moteur ce que le viagra est à l'homme, une solution au problème de couple." :mrgreen:

elemaire · **Inscription:** 08 Mar 2018 09:53 **Messages:** 866 **Localisation:** yaute

non, le CT ne détectera pas une repro. il a d'autres choses à faire et pas le matos pour scanner un OBD. même les garagistes ne les voient pas.
idem pour le boitier sauf, évidemment s'il est visible sous le capot.
après, si la repro est pourrie et modifie au delà de la tolérance les gaz d'échappement, il sera recalé, comme n'importe quel pb de combustion ou autre.

BADDUSTER · **Inscription:** 18 Mai 2018 17:18 **Messages:** 117

Dans le garage, j'ai deux turbo diesel, l'un de 2.2l et 125 bourrins et un de 1.9l de 105cv, je n'ai JAMAIS eu aucun problème de puissance en côte même lorsqu'il fait 40 dehors!
Je pense plutôt que le couple du DUSTER n'est pas assez élevé.
Aujourd'hui, on te sort 110 bourrins d'un 1500cc, en fait c'est des chevaux électroniques. Il ne sont là que grâce au calculateur mais le moteur ne reste qu'un pauvre 1500cc des années 2000.

Et quand tu veux les faire sortir de l'écurie, ils résistent, ils se cabrent et repartent dans l'écurie... :mrgreen:

Ce couple de 260 Nm à 1 750 tr/min annoncé par le constructeur me parait peu représentatif des performances du véhicule en condition réelle..

A suivre

Yed Prior 82

Moi, mes chevaux doivent aimer la chaleur ! Ils sont plus fougueux que jamais !
Si fougueux que j’ai refusé il y a 3 semaines qu’on me les passe au machin électronique pour limiter leurs flatulences.

(Et si les chevaux du Duster 2 ne supportent pas la chaleur, on devrait peut-être les remplacer par des dromadaires.) :mrgreen:

duster93

Yed Prior 82 a écrit:

Moi, mes chevaux doivent aimer la chaleur ! Ils sont plus fougueux que jamais !
Si fougueux que j’ai refusé il y a 3 semaines qu’on me les passe au machin électronique pour limiter leurs flatulences.

(Et si les chevaux du Duster 2 ne supportent pas la chaleur, on devrait peut-être les remplacer par des dromadaires.) :mrgreen:

Skypy · **Inscription:** 29 Mar 2018 00:15 **Messages:** 303

BADDUSTER a écrit:

Dans le garage, j'ai deux turbo diesel, l'un de 2.2l et 125 bourrins et un de 1.9l de 105cv, je n'ai JAMAIS eu aucun problème de puissance en côte même lorsqu'il fait 40 dehors!
Je pense plutôt que le couple du DUSTER n'est pas assez élevé.
Aujourd'hui, on te sort 110 bourrins d'un 1500cc, en fait c'est des chevaux électroniques. Il ne sont là que grâce au calculateur mais le moteur ne reste qu'un pauvre 1500cc des années 2000.

Et quand tu veux les faire sortir de l'écurie, ils résistent, ils se cabrent et repartent dans l'écurie... :mrgreen:

Ce couple de 260 Nm à 1 750 tr/min annoncé par le constructeur me parait peu représentatif des performances du véhicule en condition réelle..

A suivre

Ma clio 3 1,5L DCI 105 a un turbo de 240Nm à 2000tr/min et un poids quasi similaire au Duster (1210 Kg)

Et en côte même en 6eme je n'ai jamais ressenti de perte de puissance.

Bug? Boite? Défaut du turbo?

BADDUSTER · **Inscription:** 18 Mai 2018 17:18 **Messages:** 117

Samedi : test au même endroit mais 7 degrés en moins ( 30 au lieu de 37).... il a grimpé nickel..il semble que le roumain n'aime vraiment pas la chaleur!

Performances DCI 110 ?

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