plaques aluminium qui se percent comme du beurre ? ? ? Il faut peut-être arrêter la désinformation ! Si les plaques d'acier ne sont pas nervurées, adieu la rigidité. J'ai, depuis environ quatre ans, les plaques avant, ski central, protection réservoir et protection du différentiel arrière en aluminium 6 mm… Il est rayé, abondamment et un angle de la protection du différentiel a été cassé, mais il n'a pas plié. Il a joué son rôle de protection et n'est pas venu ,en se tordant, écraser des fils électriques ou des tubes hydrauliques ou encore se mettre au contact du pot d'échappement. J'ai pu transférer avec une ou deux modifications mineures, tout cet ensemble de mon Duster 1 phase 2 110 DCI vers mon nouveau SCE 115 GPL Borel . je ne fais pas de franchissement mais les quelques pistes empruntées surtout par les bergers avec leurs gros pick-ups avait parfois des ornières dangereuses ; c'est monnaie courante dans la Grèce centrale (environ de Karpenissi, massif du Pelion il y a deux ans mais ce n'était guère mieux dans les îles ioniennes : Ithaque, Kephalonia, Zakynthos… Ainsi que dans le Péloponnèse que ce soit le massif du Taygète ou bien l'Erymanthe, le Kyllinis, l'Helmos, massifs montagneux qui sont autour du lac Stymphale bien connu pour les 12 travaux d'Hercule sans oublier le Parnasse, bien sûr, ni les massifs montagneux de la Crête! Bien souvent, le centre des chemins creux recèle d'innombrables pièges sous forme de rochers et de cailloux prêt à bondir et frapper les organes vitaux du Duster. Que la protection acier soit moins chère, d'accord… Qu'elle soit plus efficace, j'en doute et je pense sérieusement que c'est à peu près égal au niveau du poids
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