la tenue de route du Duster II

johnpier

JACOUILLE 52 a écrit:

Quitte a sortir une "connerie" , hors mis le problème de l'amiante j'ai l'impression que les plaquettes et garnitures de frein avec amiante freinaient mieux (plus grasses, plus mordantes,,, moins dures , moins sèches et abrasives ) :roll:

Et ceci quelle que soit le fabricant (Bendix ou Ferrodo) :idea:

Non, non, c'est pas une connerie, l'amiante apportait une certaine élasticité, c'est vrai aussi pour certains joints qui étaient utilisés dans l'industrie, ceux avec amiante se comportaient mieux

celten

Et je parierais qu'en corollaire cela polluait moins en termes de rejets de micro particules liées aux rejets dus à l'utilisation.

L'impact écologique lié à l'usure des pneus et des freins serait supérieure à ce jour à celle des carburants.
Il faudrait que je retrouve l"article que j'ai lu à ce sujet

Bizarre, on n'en parle pas du tout...

olivierloridan

celten a écrit:

Et je parierais qu'en corollaire cela polluait moins en termes de rejets de micro particules liées aux rejets dus à l'utilisation.

L'impact écologique lié à l'usure des pneus et des freins serait supérieure à ce jour à celle des carburants.
Il faudrait que je retrouve l"article que j'ai lu à ce sujet

Bizarre, on n'en parle pas du tout...

ça servirait à quoi d'en parler ?
C'est un marché de peanuts, et il n'y a pas d'alternative.

la tenue de route du Duster II

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