Elle est bizarre la réponse de ta concession concernant ce sifflement. Que c'est le fait de changer la matière d'un pignon qui arrêterait le sifflement ?
Un pignon est en acier XC xxxx et l'arbre aussi. On est plus à l'époque des Panhards Dino avec des pignons en céléron.
Peut être voulait-il parler d'un traitement de surface sur le pignon ?
Aussi les pignons sont baigner dans l'huile ou asperger par les autres pignons. Donc ?
Et aussi personne ne parlent des roulements qui sont eux monter (serrer en principe) dans le carter alu de la boite qui sert de caisse de résonance. Mais surtout si c'est mal monté et qu'il y ai un léger jeux ou un roulement bloqué ? (peut être celui en sorti de boite)
Je ne comprend pas Renault/Dacia de ne pas expliquer la raison surtout s'ils la connaissent(raison réelle et pas des trucs alambiqués ) pour que leurs clients roulent l'esprit tranquille et de ne pas avoir peur d'une casse ou blocage de la boite.