Salut à tous, je vais bientôt recevoir mon Duster2 4X4 beige dune 110 prestige, attelage et pack off-road.. Etant infirmier milieu rural dans les Pyrénées, je souhaite le rehausser +3. Vaut il mieux faire la réhausse complète avec ressorts + amortisseurs, ou simplement avec juste les ressorts? Cela touche t'il la garantie Dacia ou pas ? et dois je faire vérifier la géométrie pour juste 3cm de réhausse ?
Et question , combien dois je prévoir de débourser pour avoir quelque chose de sérieux, avec main d'oeuvre comprise?
Est ce que Dacia peut le faire, ou bien dois aller chez un spécialiste tout terrain (ça ne manque pas par içi)?
Merci à tous

A moins de visiter des patients dans les alpages (et encore) les 21cm du Duster te permettront déjà pas mal de choses surtout avec une protection moteur (ou +) en alu 6 ou 8mm.
Si tu veux aller plus loin, il y a le couple allemand BILSTEIN ELBACH, le moins cher sur le net LZPARTS par exemple, les Français de chez EURO4X4PARTS, le très cher kit de chez IRONMAN.
Sur le forum tu trouvera des utilisateurs, la plupart satisfait mais d'autres beaucoup moins notamment sur d'autres forum.
Pour la garantie je suis très sceptique si gros pb les concessions cherchent tous les moyens pour se décharger, sur la partie châssis s'en est un sauf peut-être si ton garage renault te fait le montage
mais.....
La géométrie c'est indispensable.
Sinon bon choix pour ton futur, je cherche le même avec délai court
Voilà d'autres plus avisé que moi vont vite venir compléter.
J'oubliais: attention à la compatibilité avec le nouveau Duster !!!!

Tu vas quand même pas ach'ter ce vilain véhicule ...
Attends un peu
Dacia va se ronger les ongles et te sortir une autre mouture plus alléchante ..

bonjour,
pas de problème de compatibilité sur le plan ressort l'amortisseur entre le Duster 1 (même phase 2) et le Duster 2. Je réponds une fois de plus qu'il ne faut pas mettre des ressorts plus longs avec un partage plus dur avec des amortisseurs ordinaires. L'association ressorts EIBACH qui font en fait plus 4 cms avec les amortisseurs ordinaires B4 de Bilstein est non seulement contre-indiqué mais le fabricant refuse de garantir ses amortisseurs ! Si l'amortisseur va être préservé en compression par le ressort plus dur,il va être détruit à l'expansion alors que le modèle d'amortisseur Bilstein B6 est bien adapté aux ressorts en compression et en extension, comme il est plus faible, il permet, moyennant un claquement parfois important et souvent anxiogène, une expansion très rapide qui ramène la roue dans sa position normale par rapport au châssis de la voiture ; en clair, lors du franchissement d'une ornière, contrairement à l'équipement d'origine, il n'y a pas d'écrasement ! Il est indispensable de faire le réglage du train avant et du train arrière. Et il est indispensable, pour le train avant, d'utiliser les boulons excentrés pour modifier le carrossage du train avant sinon il y a une perte de tenue de route dans le virage par un survirage sournois.
Pour ce qui est de la modification, il paraît nécessaire de le déclarer à son assurance et, de plus, Renault Dacia ne garantit plus les cardans ! Je pense qu'ils doivent en profiter aussi pour ne plus garantir les roulements mais, sur le nombre de gens qui roulent avec cette rehausse de 3 à 4 cm,je n'ai vu nulle part de gens qui se sont plaints d'une usure prématurée des cardans. J'ai environ 40 000 km sur deux Duster puisque j'ai transféré mes amortisseurs et ressorts de l'ancien qui était un diesel 110 4x4 à un GPL SCE 115 4x4 également sans aucun problème si ce n'est le prix de deux réglages complets (un pour l'ancien remis aux normes avec les anciens amortisseurs et pour le nouveau juste avant de partir faire 12 000 km en Grèce).
bien cordialement

je pensais à toi en écrivant "utilisateur avisé", t'as pas trainé

Pour rebondir la dessus, la plaque de protection en accessoire de 6mm est facile à installer soit même ou faut il du matériel spécial (en gros, suffit il juste de démonter la plaque d'origine et la remplacer simplement par la plus épaisse ou c'est plus compliqué que de dévisser 6 boulons ?! poste a souder entre autre ?!)

1 clé de 18, 1 clé btr, du frein filet , 4vis en tout pour la protection moteur bte.