Avez-vous des commentaires à faire sur le comportement de ce nouveau Duster 2 ( 2018 ) par rapport au Duster 1 ( Phase 1 et Phase 2 ( 2010 à 2017 )sur:

1)- Confort en roulant .
2)- Tenue de route ( en ligne droite, mais surtout en courbe sur bonne et mauvaise route )?
3)- Intérêt ou non des roues en 17"?
4)- Insonorisation au dessus de 120 km/h ?
5)- Avez-vous testé un peu ce duster2 au dessus de 130 km/h ?
6)- Comment est-il en hors piste ( piste dure, boueuse, forte pente/montée, etc )?
7)- Autres remarques ?

Nota: préciser la vitesse pour laquelle vous donnez des réponses, car en roulant à 80/90, je pense que globalement toutes les voitures actuelles sont bonnes ( donc avis sans grand intérêt ).
Par contre, en roulant au dessus de 120, je trouve que ça commence à être significatif ( l'idéal serait au dessus de 150 .... ).

Bonjour, tu vas faire retirer des permis

( l'idéal serait au dessus de 150 .... ).

Bah oui tout de même.
Il est donné par exemple ( TCE 125 4x4 ) pour 179 km/h maxi.

Je voudrais bien savoir si c'est vrai!!!!

Pour moi, assise plus confortable, et surtout meilleure insonorisation, donc oui plus confortable même si je ne vois pas de différence concernant le comportement routier par rapport à l'ancien.



Pas d'évolution significative pour moi, à part une meilleure sensibilité de la direction principalement en ligne droite



Franchement j'ai pas vu de différence, mais en fonction de son programme, pour faire uniquement de la route ce sera un tout petit peu mieux et pour du TT ce sera un tout petit peu moins bon mais on ne peut pas non plus parler de pneu taille basse.



C'est la ou ça change le plus, oui une très très grosse amélioration.



C'est interdit ;o), mais franchement pas vu de différence notable en dehors du bruit et de la précision de la direction qui effectivement s'avère plus sécurisante plus la vitesse augmente



Pas testé mais vu que les trains roulant sont les même que l'ancien, il n'y a pas de raison que cela change grand chose. Le controle de vitesse en descente est un grand plus, par contre la visibilité diminue fortement ce qui en TT n'est pas très favorable, heureusement les caméras compensent un peu ce nouveau point faible.



Principalement un très net effort en terme d'ergonomie, tout tombe mieux sous les mains et je verrai sur le long cours mais je pense que cela rend plus confortable les longs trajets.



Franchement pour rouler à plus de 110 faut être sur une voie rapide, et franchement je n'ai plus 20 ans pour faire le con et risquer le grand excès de vitesse moi je me fais plaisir dans les virolos, les petites routes de campagne ou lorsque je vais en montagne

ou dans les chemins ruraux, alors ma moyenne elle est très loin de la centaine de kilomètres par heure.
Je suis loin d'être un conducteur émérite mais je trouve qu'il est plaisant à cravacher dans ces conditions, facile à placer dans les courbes, le transfert de masse se ressent bien pour un novice même si je suis loin de la limite du véhicule.
Sur les chemins, ma seule crainte c'est de taper une pierre et sans protection ça peut-être méchant alors je m'amuse tranquille.

Tenue de route ( en ligne droite... c'est la Tenue de cap !

Je reste dans le simple en posant cette question.
C'est surtout si l'on ressent un mieux ou non entre le Duster 1 et ce nouveau Duster 2.
Il y a tellement de paramètres qui peuvent influencer la tenue de route.
Je reste donc dans la sensation, le ressenti de comment se tient le véhicule en ligne droite sur route/ autoroute ( revêtement très bon et dégradé ).
Des personnes disent que le Duster 1 ne tient pas le cap. Perso, je n'ai jamais eu de pb avec mon Duster ( jusquà 170 ctr ).
Mais peut-être que pour certains, ils ressentent quelque-chose de désagréable lorsque le véhicule est sensible au bombé d'une route qui va avoir tendance à faire aller à droite ou à gauche le véhicule.
Idem sur mauvais revêtement qui va faire sautiller et donner des écarts, ou un vent de travers plus sensible pour telle ou telle voiture.
Ayant eu la chance de conduire à l'époque des non limitations de la vitesse, avec des voitures de sport, à cette époque, souvent, la largeur entière de la route était tout juste suffisante tellement ça naviguait.
Comparativement, mon Duster 1 n'est que du bonheur dans ce domaine ( mais bien sur rien à voir avec une Porsche GT3 ).