Moi aussi lettre RAR à Dacia France pour signaler les problèmes. Surtout, laisser des traces de ses demandes ou passage en concession.
Il n'y aura que cela pour les faire réagir.

tu aurai l'adresse stp ?

Ok pour ce que tu dis 2stair, c'est aussi ce que je fais...mais à la longue, je commence à en avoir marre de faire ce genre de démarche! Hier lorsque j'étais en concession....j'ai ré-ré-ré-ré-ré-ré-expliqué mes pb...j'en développe même un complexe en me demandant si effectivement ce n'est pas moi qui suis chiant.....
C'est usant de s'entendre dire et avec moult étonnement que le pb que j'explique est le premier du genre et que tous les duster vendus ces derniers mois n'ont eu aucuns pb...alors que l'on sait que tout ceci est faux!
Qd tu appelles le service client DACIA FRANCE...c'est le même topo : "ah mon bon monsieur, quel étonnement !!!!! vous êtes le premier à nous signaler cet incident...et blabla et blabla!!!"
De plus, comme on ne gère pas l'intervention et la prise en compte du pb, on sait même pas si une FIC est créée pour faire remonter le pb..à croire que l'info reste confinée à la concession...c'est l'omerta!

C'est quand même la misère cette caisse!
En 2006, j'ai acheté chez SAAB-VOLVO, une SAAB 9.3, un coupé 2.2 TID SE. Elle avait 54000 kms et aujourd'hui 207 000....ELLE M'A COÛTÉ 23€ DE RÉPARATION NON PRÉVU EN 12 ANS!!! le reste n'a été que du consommable!!!J'ai juste changé une sonde de pression d'huile dessus...qui dit mieux!! surement pas DACIA!!!

Matra moteur Renault (comme Dacia moteur Renault) en plus ça rime .
J'ai un espace matra phase 1, moteur Renault 2.1 turbo dx d' octobre 1988 acheter d' occasion (8000kms) en mai 1989, il a parcouru 280 000km (bien sur des réparations comme toutes les voitures, jamais de truc méchant, jamais un pépin sur le moteur ou la boite de vitesse qui sont d'origines (je dirais que les moteurs Renault sont fiables), je m'en sert encore aujourd'hui et c'est lui qui va partir pour la prime à la casse à la réception de mon duster 2 dci confort, que je paye (4000€) moins cher que l'espace acheté d' occasion à l'époque.

Pour rester dans le domaine du DUSTER II... si on fait un rapide tour du véhicule, on peut pas non plus toujours taper dessus...
Esthétiquement parlant et même si je suis plus dubitatif sur l'arrière qui me semble un peu étriqué par rapport à l'avant, cela reste un beau véhicule dans le standard d'aujourd'hui. C'est confortable, silencieux et suffisamment spacieux pour accueillir 4 personnes sans sourcilier. En DCI 110, c'est pas si mal et une fois de plus même si je trouve la boite du 4x4 hyper mal étagée...
On est donc bien loin des standards des années que nous évoquons plus haut...

Je trouve malgré tout que ce véhicule a été mis sur le marché sans trop de vérification, il fallait sortir un nouveau duster coûte que coûte pour éliminer la concurrence dans ce créneau et remplacer un ancien modèle à bout de souffle côté esthétique!

Un pb comme l'odb ne peut pas être passer au travers des différents contrôles qualité de la marque! Ces véhicules subissent de nombreux tests dans des conditions extrêmes et souvent à la limite de la rupture.

Je suppose donc que les ingé de chez DACIA ou RENAULT sont parfaitement au courant des pb et avant même la commercialisation du tout premier DUSTER II sorti des chaines. Mais comme il faillait le vendre et être dans les délais, ils ont laissé faire puis c'est du wait and see. Au pire, certaines réparations seront réalisées suite aux plaintes de certains proprio et pour ceux qui ne disent rien et bien, il n'y aura pas de dépenses sous garantie... ils vont jouer la montre et le nombre de demande de réclamation...ça coûte moins cher qu'un retard de présentation au salon MACHIN TRUC de TRIFFOUILLIS LES OIES et les doutes des journalistes pro sur les raisons de ce retard!

A suivre donc...

Je pense que mon duster 2 tiendra aussi bien que l'espace. . C'est sur que l'espace est quand même pas loin du bout, sauf carrosserie, moteur/boite. Toutes l'instrumentations déconnent un petit peu et l' embrayage est presque au bout, je parle même pas de la peinture qui n' a plus de vernis. Mais il a toujours couché dehors même les hivers, habitant à 30 km de Mouthe c'est parfoit du -20° et même après 30ans, il démarre au quart de tour. De l'ammener à la casse va vraiement me faire mal au coeur car il est 2 ans plus vieux que mon fils, donc les souvenirs....

Hello amis dusteriens dieselistes.
J'ai depuis les grosses chaleurs une sensation de perte de puissance Quand il fait chaud. Reprises plus molles même en tombant un voire 2 rapports. Je sais que l'air chaud est moins dense donc moins efficace à mon moteur qui plus est turbo mais j'ai jamais senti ça sur mes 3 précédentes voitures turbo diesel.
bien entendu je désactive le mode éco et la clim dans ces cas-là
Je sais par avance ce que vous allez me conseiller d'aller voir mon garagiste puisque le véhicule est sous garantie mais je sais qu'en l'absence de voyant de défaut ni même d'autres symptômes , ils ne trouveront rien. Avez-vous sur vos Duster 1 ou 2 déjà éprouvé cette sensation?