Intérets 4X4

soleil66

C'est certain que ce duster, même en 4x2 est tout de même formidable. Et j'en vois pas mal dans des endroits un peu difficile, qui sont assez surpris lorsque je dis que ce n'est qu'un 4x2. :lol:

Mourakami · **Inscription:** 18 Jan 2010 21:02 **Messages:** 1075

olivierloridan a écrit:

Perso, je ne crois pas que l'intérêt du 4x4 réside dans la sécurité; Soleil en a eu l'expérience, on va avec un 4x4 où les 4x2 ne vont pas ! et je crois qu'il n'y a pas un Duster sur 100 qui va utiliser les capacités de 4x4 qu'il offre. Même à la montagne, les 4wd ne se justifient à peine, j'ai roulé avec une R5 chargée (véhicule pro) avec de bons pneus "hiver" et se suis passé partout !
J' ai mené mon Duster 4x4 au bout de ses possibilités, le "lock" m'a servi souvent mais sur de courtes distances du style 15 à 60 mètres.
J' ai roulé aussi avec un Duster 4x2; si on reste sur le bitume, comme 99.9 % des bagnoles, la transmission 2wd suffit largement. On a même fait le Parpaillon, hein Soleil ?

Tu as raison pour tous les véhicules qui ne sortent jamais des jolies routes. Pour les autres, il y a 2 catégories, ceux qui voyagent en groupe (à partir de 2) et qui pourront s'aider et ceux qui voyagent seul. Et la avoir de la marge pour ne pas se mettre en difficulté est la mère des prudences.

Pour moi le 4x4 est ainsi indispensable à ceux qui s'aventurent seul, un peu loin sur des pistes qu'ils ne connaissent pas.

GIORGIO · **Inscription:** 01 Mar 2014 08:09 **Messages:** 5

Si, comme l'écrivent certains, le train arrière s'enclenche sur route dans certaines conditions, c'est bien la preuve que le 4x4 apporte un plus niveau sécurité. Quant à la neige, il n'y a même pas débat...

gwenadu · **Inscription:** 13 Oct 2012 16:25 **Messages:** 3193 **Localisation:** Morbihan

Oui, la preuve, hier en voulant laisser passer un camion sur une route enneigée, j'ai planté l'avant dans 20cm de neige fraiche et pour en sortir

.

Par l'avant je faisais chasse neige et par l'arrière ça patinait, j'ai mis mes chaussettes à plat sous les roues arriéres, un coup de lock et je suis sorti comme une fleur

Merci le 4X4

figaro

J'ai l'impression que tout le monde ne voit pas le mot sécurité de la même façon

.

Pour certain sécurité = meilleure tenue de route. Dans ce cas autant acheter une berline au centre de gravité plus bas, avec de bons pneus adaptés à la saison.

Pour d'autre sécurité = meilleure motricité pour se sortir de difficultés +/- occasionnelles (TT, neige, petit route noyée sous la pluie...).

Mourakami · **Inscription:** 18 Jan 2010 21:02 **Messages:** 1075

figaro a écrit:

J'ai l'impression que tout le monde ne voit pas le mot sécurité de la même façon

.

Pour certain sécurité = meilleure tenue de route. Dans ce cas autant acheter une berline au centre de gravité plus bas, avec de bons pneus adaptés à la saison.

Pour d'autre sécurité = meilleure motricité pour se sortir de difficultés +/- occasionnelles (TT, neige, petit route noyée sous la pluie...).

Et pour d'autres encore, les deux mon bon amis, un 4x4 pour plus de motricité et avec des pneumatiques adaptés à l'usage, pneus hiver en montagne, pneus mixte pour les autres avec un jeu de chaines au cas où, un jeu de boudin AT pour les raids ou autres sorties du dimanche et roule ma poule.

Pour être plus sérieux, tu as raison, nous n'avons pas tous les mêmes besoins, et effectivement pour ceux qui recherche avant tout, une meilleure tenue de route, il y a des choses roulantes plus efficaces qu'un duster !

Fussoir

Oui par contre, c'est ni le meme prix, ni la meme garde au sol ! J'irais pas à la chasse le dimanche en Subaru ...
Et l'Imprezza WRC était rehaussée il me semble ...

Par contre, comme tu dis, les 2 mon commandant ! Meilleure tenue de route + meilleur motricité !

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