Intérets 4X4

soleil66

Je suis totalement en accord avec raymond74 sur " qui peut le plus peut le moins".

Certes, un 4x2 fait très bien l'affaire, mais dès que c'est : boueux et/ou glissant, le 4x4 est un gros plus sur la sécurité.
Lire le sujet: Je ne l'aime plus de serge Texier, qui aurait peut-être éviter son accident s'il avait été en 4x4.

Ci dessous un lien d'une vidéo ( déjà mise plusieurs fois mais...) sur un duster roulant sous la pluie.

https://www.youtube.com/watch?v=bGW4cIGnDCQ" target="_blank

Je suis certain qu'un 4x2 ne pourrait pas suivre dans ces conditions.

frederic13 · **Inscription:** 28 Déc 2014 16:10 **Messages:** 139

dés que la route tourne et qu'il pleut ou terrain gras/humide , le système renvoi beaucoup à l'arrière , j'ai eu un Kadjar 4X4 où au tableau de bord il y a une animation digitale qui indique la part avant/arrière en direct , et trés souvent ça indique 20 à 30% de répartition AR en usage routier normal .

gwenadu · **Inscription:** 13 Oct 2012 16:25 **Messages:** 3193 **Localisation:** Morbihan

frederic13 a écrit:

dés que la route tourne et qu'il pleut ou terrain gras/humide , le système renvoi beaucoup à l'arrière , j'ai eu un Kadjar 4X4 où au tableau de bord il y a une animation digitale qui indique la part avant/arrière en direct , et trés souvent ça indique 20 à 30% de répartition AR en usage routier normal .

Je n'avais pas cité mon deuxième véhicule, mais tu viens de le donner donc je confirme

ludo955 · **Inscription:** 20 Sep 2017 10:01 **Messages:** 5

c'est sûr que en 4x4 c'est mieux, par contre la question se pose surtout si on veut en plus la boite auto EDC qui n'est pas encore proposée avec le mode 4x4 donc pour le moment c'est boite auto ou 4x4.

Mourakami · **Inscription:** 18 Jan 2010 21:02 **Messages:** 1075

ludo955 a écrit:

c'est sûr que en 4x4 c'est mieux, par contre la question se pose surtout si on veut en plus la boite auto EDC qui n'est pas encore proposée avec le mode 4x4 donc pour le moment c'est boite auto ou 4x4.

Qui ne sera jamais proposée, la boite edc et la transmission 4x4 sont incompatible, il faudrait revoir de fond en comble la base. Aucune chance que cela n'arrive.

frederic13 · **Inscription:** 28 Déc 2014 16:10 **Messages:** 139

Mourakami a écrit:

ludo955 a écrit:

c'est sûr que en 4x4 c'est mieux, par contre la question se pose surtout si on veut en plus la boite auto EDC qui n'est pas encore proposée avec le mode 4x4 donc pour le moment c'est boite auto ou 4x4.

Qui ne sera jamais proposée, la boite edc et la transmission 4x4 sont incompatible, il faudrait revoir de fond en comble la base. Aucune chance que cela n'arrive.

Je suis désolé de te contredire mais la boite EDC pour 4 roues motrices existe , c'est la Getrag 7DCT300 qui équipe l'Alpine et certaines gammes Allemandes , c'est donc un choix marketing de ne pas proposer de Duster 4X4 EDC , si c'est pour vendre un Duster 3000 ou 4000 euros plus cher , la question est sur la table .

le lien http://www.getrag.com/media/products/po ... DCT300.pdf" target="_blank

Mourakami · **Inscription:** 18 Jan 2010 21:02 **Messages:** 1075

frederic13 a écrit:

Mourakami a écrit:

ludo955 a écrit:

c'est sûr que en 4x4 c'est mieux, par contre la question se pose surtout si on veut en plus la boite auto EDC qui n'est pas encore proposée avec le mode 4x4 donc pour le moment c'est boite auto ou 4x4.

Qui ne sera jamais proposée, la boite edc et la transmission 4x4 sont incompatible, il faudrait revoir de fond en comble la base. Aucune chance que cela n'arrive.

Je suis désolé de te contredire mais la boite EDC pour 4 roues motrices existe , c'est la Getrag 7DCT300 qui équipe l'Alpine et certaines gammes Allemandes , c'est donc un choix marketing de ne pas proposer de Duster 4X4 EDC , si c'est pour vendre un Duster 3000 ou 4000 euros plus cher , la question est sur la table .

le lien http://www.getrag.com/media/products/po ... DCT300.pdf" target="_blank" target="_blank

Je savais pas que cette version permettait les applications 4x4, mais peut elle se substituer facilement à la boîte 6 EDC ?

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