Intérets 4X4

soleil66 · **Posté:** 13 Nov 2019 19:36

En plus, vu la garde au sol de la 2CV, le duster n'est pas prêt de la suivre. :lol:

Pour revenir sur le coup des malus, c'est certain que le 4x4 va prendre une grosse claque, et cela va probablement casser le succès de ce véhicule.
Perso, j'ai fait l'erreur de prendre un 4x2, et pensais reprendre un 4x4, mais déjà, avec le duster2, j'ai pas changé pour des raisons de vision des cadrans et de l'assise sur les sièges, mais en plus, avec ces malus, je suis de plus en plus décidé à conserver mon 4x2 de 2011, et ne pas prendre un 4x4.
Dommage, car le 4x4 doit permettre de belles sorties, mais je dois dire que j'ai souvent réussi à suivre les 4x4 avec ce 4x2 ( bien sur en forçant pas mal sur la bête ).

Je vais attendre la sortie de cette Audi électrique:

rv80gs · **Posté:** 13 Nov 2019 20:29

La 2CV montrée plus avant n'a rien à voir avec un véhicule de série. La seule 2CV 4x4 commercialisée au début des années soixante était la "Sahara" pourvue de deux moteurs. Il n'y eu pas d'autre 2CV commercialisée en transmission intégrale, en revanche il y eut bien une Méhari 4x4 dont les protos 2CV des photos semblent avoir été inspirés, mais c'est une toute autre auto.

Il me semble par ailleurs avoir vu dans notre forum des exemples de protos de DUSTER 4x4 dont l'orientation tout-terrain a été fortement travaillée en en faisant de redoutables engins de franchissement du niveau de ceux de ces pauvres 2CV.

olivierloridan · **Posté:** 13 Nov 2019 21:09

rv80gs a écrit:

La 2CV montrée plus avant n'a rien à voir avec un véhicule de série. La seule 2CV 4x4 commercialisée au début des années soixante était la "Sahara" pourvue de deux moteurs. Il n'y eu pas d'autre 2CV commercialisée en transmission intégrale, en revanche il y eut bien une Méhari 4x4 dont les protos 2CV des photos semblent avoir été inspirés, mais c'est une toute autre auto.

Il me semble par ailleurs avoir vu dans notre forum des exemples de protos de DUSTER 4x4 dont l'orientation tout-terrain a été fortement travaillée en en faisant de redoutables engins de franchissement du niveau de ceux de ces pauvres 2CV.

Faux ! Marc Voisin, en 1980, conçoit la 2cv 4x4 avec crabot, arbre de transmission, pont arrière, et fait homologuer sa voiture.
http://2cv-legende.com/2cv-series-speci ... arc-voisin
La 2cv 4x4 n'aura jamais la force d'un Duster pour transporter du poids par exemple, mais côté franchissement, et réparation au bord de la route, elle gagne !

rv80gs · **Posté:** 13 Nov 2019 23:44

Faux ! Marc Voisin, en 1980, conçoit la 2cv 4x4 avec crabot, arbre de transmission, pont arrière, et fait homologuer sa voiture.
http://2cv-legende.com/2cv-series-speci ... arc-voisin" target="_blank
La 2cv 4x4 n'aura jamais la force d'un Duster pour transporter du poids par exemple, mais côté franchissement, et réparation au bord de la route, elle gagne !

[/quote]

Mais ce n'est en aucun cas une production ni d'Aulnay, ni de Mangualde. Un proto quireprenait la mécanique de la Méhari. J'ai même vu en Belgique une Ami Super break tolé ainsi traitée.

olivierloridan · **Posté:** 14 Nov 2019 09:13

La mehari 4x4 a été produite par Citroën lui-même, avec boîte de vitesses et pont arrière spécifiques; les autres comme le katar ont été construits en collaboration avec Citroën, mais effectivement par des constructeurs indépendants. Mais tous ces véhicules ont été homologués.

bo105 · **Posté:** 14 Nov 2019 10:13

Le prix de ces 2cv doit très largement être supérieur au Dusty 4wd, ce n'est donc pas comparable, ce sont des protos alors que le Dusty est un véhicule de série.

olivierloridan · **Posté:** 14 Nov 2019 16:42

bo105 a écrit:

:shock:
Le prix de ces 2cv doit très largement être supérieur au Dusty 4wd, ce n'est donc pas comparable, ce sont des protos alors que le Dusty est un véhicule de série.

Mais non ! Une 2cv Voisin se vend, si on en trouve à vendre, +/- 12 000€, un katar 9000 ou 19 000 selon l'acheteur !!!
Je répète, ce ne sont pas des proto mais des voitures homologuées qui roulent sur les routes, passent le contrôle technique...

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