Intérets 4X4

frederic13 · **Inscription:** 28 Déc 2014 16:10 **Messages:** 139

vu qu'elle rentre dans la petite Alpine avec un bloc 1.8 , elle doit pas étre si encombrante que ça

Mourakami · **Inscription:** 18 Jan 2010 21:02 **Messages:** 1075

frederic13 a écrit:

vu qu'elle rentre dans la petite Alpine avec un bloc 1.8 , elle doit pas étre si encombrante que ça

Mouais, mais si il faut revoir complètement la transmission, voir même les liaisons avec la caisse, c'est sur qu'il ne le feront jamais, après s'il elle peut venir en remplacement de la boîte manuelle sans tout foutre en l'air, c'est alors une question de pognon et peut-être de rapport de première. Intéressant en tout cas, je désossé une alpine pour transformer mon Duster. :mrgreen:

duster01 · **Inscription:** 31 Jan 2011 18:15 **Messages:** 1940

Pour une utilisation "normal" le 4X2 suffit, ça fait plus de 30 ans que je roule en 4x2 par temps sec, pluie et neige jamais eu de problème. Pour celui qui n'en a pas l'utilité un 4x4 est un luxe qui se paye cher. Pour la sécurité c'est celui qui est derrière le volant qui est important.

duster93

duster01 a écrit:

Pour une utilisation "normal" le 4X2 suffit, ça fait plus de 30 ans que je roule en 4x2 par temps sec, pluie et neige jamais eu de problème. Pour celui qui n'en a pas l'utilité un 4x4 est un luxe qui se paye cher. Pour la sécurité c'est celui qui est derrière le volant qui est important.

tu as tout à fait raison sur ce que tu viens d'écrire !!

soleil66

duster01 a écrit:

Pour une utilisation "normal" le 4X2 suffit, ça fait plus de 30 ans que je roule en 4x2 par temps sec, pluie et neige jamais eu de problème. Pour celui qui n'en a pas l'utilité un 4x4 est un luxe qui se paye cher. Pour la sécurité c'est celui qui est derrière le volant qui est important.

Tout est relatif, mais le duster en 4x4 ce n'est que 2000€ de plus ( soit deux smartphone pour beaucoup de gens ). :roll:

Par contre ça apporte un plus énorme sur la sécurité.
Mais bien sur, on peut rouler pour encore moins cher avec une Panda des années 80, et ne pas avoir d'accident.
Mais pour avoir conduit ce genre de bagnole, fallait pas avoir peur. :lol:

Quoi que l'on puisse penser, un 4x4 est plus sécurisant qu'un 4x2.
Au début des atterrissages tous temps ( I.L.S )des avions, beaucoup des pilotes n'en voulaient pas, et pourtant, maintenant, c'est d'un commun et tellement plus sur.

Bientôt, nos voitures rouleront toutes seules et avec une bien plus grande sécurité.

frederic13 · **Inscription:** 28 Déc 2014 16:10 **Messages:** 139

duster01 a écrit:

Pour une utilisation "normal" le 4X2 suffit, ça fait plus de 30 ans que je roule en 4x2 par temps sec, pluie et neige jamais eu de problème. Pour celui qui n'en a pas l'utilité un 4x4 est un luxe qui se paye cher. Pour la sécurité c'est celui qui est derrière le volant qui est important.

Bof , 2000e d'écart je sais pas si c'est pas du luxe mais pour ma part la sécurité lié à cette transmission les vaut largement .
Aprés tu peux aussi dire que les airbags ne t'on jamais servi en 30 ans et que c'est un luxe , mais ça n'engage que toi

olivierloridan

Perso, je ne crois pas que l'intérêt du 4x4 réside dans la sécurité; Soleil en a eu l'expérience, on va avec un 4x4 où les 4x2 ne vont pas ! et je crois qu'il n'y a pas un Duster sur 100 qui va utiliser les capacités de 4x4 qu'il offre. Même à la montagne, les 4wd ne se justifient à peine, j'ai roulé avec une R5 chargée (véhicule pro) avec de bons pneus "hiver" et se suis passé partout !
J' ai mené mon Duster 4x4 au bout de ses possibilités, le "lock" m'a servi souvent mais sur de courtes distances du style 15 à 60 mètres.
J' ai roulé aussi avec un Duster 4x2; si on reste sur le bitume, comme 99.9 % des bagnoles, la transmission 2wd suffit largement. On a même fait le Parpaillon, hein Soleil ?

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