Ce qui est d'ailleurs assez pénible. Je l'aurais bien prise mais je voulais pas de prestige à cause de l'écran tactile ni de siège cuir parce que je déteste ... Du coup j'ai pas pris les sièges chauffants ...

+1 J'ai fait comme toi pour les sièges cuir, ça cuit les miches en été et l'entretenir régulièrement sinon ça devient moche, mais je trouve que cela a un certain cachet, J'avais des sièges chauffant tissus sur une vielle Volvo. Pour en revenir au moteur ca doit être une courroie puisqu'il sont reconduit, non ?

J'étais donc hier à Francfort pour, entre autres, découvrir le nouveau Duster 2
J'ai pu rencontrer 2 chefs de produits Dacia, voici les réponses en vrac que j'ai pu récolter.

J'ai fait un reportage photo et une vidéo sur le Facebook de Dusterteam.
- La vidéo : https://www.facebook.com/dusterteam/vid ... 291742702/" target="_blank" target="_blank" target="_blank
- Les photos : https://www.facebook.com/dusterteam/pos ... 6055076359" target="_blank" target="_blank" target="_blank

Il faut savoir que même pendant les journées presse, il y a beaucoup de monde et il faut un peu se battre pour se poser à l'intérieur et faire des photos

- Gros effort d'insonorisation, en gros, 2x moins bruyant que l'ancien Duster
- Poids à quelques kg est identique au Duster 1

- Capacités en TT au moins identiques : même garde au sol et angles d'attaques quasi identiques
- Ski protection avant et arrière teinté dans la masse
- Tout une gamme d'accessoires TT sera proposée dans le catalogue Accessoires
- Reconduction d'un pack Baroudeur
- Hill descent Control
- Monitoring 4x4 sur l'écran central 7" : Indicateurs d'inclinaison et boussole (top !!)

- 4 cameras : avant / arrière / côtés pour contrôler exactement où vous mettez les roues
- Avertisseur d'angles mort dans le retro
- Objectif EuroNcap (aucun test n'a été fait encore) : au minimum 3 étoiles sachant que les nouveaux protocoles de tests sont plus exigeants
- Capacité coffre identique

- Il y aura une version GPL
- Pas de 4x4 essence avec boite Auto
- En gros les propositions du Duster 1 (association 4x4 / moteurs) restent identiques sur le 2
- Au niveau sécurité : système de pré-tension des ceintures, Airbag Rideaux (6 en tout)
- Signature lumineuse : Leds à l'avant, et Leds sur le 3ème feu stop

- Lancement dans les Showroom et premières livraisons: Janvier
- Precommandes : Octobre
- Essais presse : Novembre

- Pas de version 7 places prévu
- Pas de version Oroch

- Nouvelles couleur avec le Orange Atacama et un Beige Dune

- Les Tarifs : la base sensiblement identique à l'actuel, pour les versions haut de gamme la facture peut grimper car il y a aura beaucoup plus de possibilité d'ajouts d'équipements en option

Mon sentiment :
Je le trouve très réussi avec une belle impression de solidité et il fait encore plus Baroudeur.
L'intérieur va en surprendre plus d'un : les boutons de clim sont superbes, les touches piano également. Le GPS est quand même bien plus haut que sur l'actuel.
Juste vraiment dommage pour la version 4x4 essence auto, on est nombreux à l'attendre et elle est pas prêt d'arriver

Pafo.....
Mais on glisse tout doucement en dehors du low cost quand on envisage le modèle 2018
dans des prix qui approchent dorénavant les 20.000 € pour la finition haut de gamme.
J'étais chez Dacia ce matin, on m'a confirmé que les prix seraient en augmentation "raisonnable".
Pour mon cas personnel, renonçant au 2018, et même chez un mandataire, je vais avoir du mal à trouver ma Lauréate TCE 125 de 2017 en dessous de 16.500.