Nouveau Dacia Duster 2 (lancement en 2018)

rv80gs

En fait la question fondamentale est plutot de savoir s'il s'agira d'un DUSTER Phase 3, ou d'un DUSTER 2...

Perso, je pencherai plutôt pour un phase 3 avec en plus une version allongée sept places, compte-tenu que le récent Auroch est basée sur le Phase 2.

Nouvelle calandre, nouveau tableau de bord, nouveaux faux, les paris sont ouverts.

Meloriluc · **Inscription:** 19 Sep 2014 17:48 **Messages:** 540

Une vrai fausse info, ou le contraire ?! ....... :lol:

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 32385.html

Juste mon avis: une plate-forme pour un 7 places, non, trop cher.
Mais le Renault Alaska qui ne sortira peut-être jamais, était-il un test pour ...... tester le look: il ressemble beaucoup à un Duster "modernisé"pour l'avant du véhicule:
http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 29392.html
En tout cas je pense qu'il ne changera pas trop, le Duster possède un énorme capital sympathie et est reconnaissable au premier coup d'oeil.
Il va falloir encore attendre ... (je ne suis pas pressé, je viens juste d'avoir le miens

)

Vince51

Citation:

En fait la question fondamentale est plutot de savoir s'il s'agira d'un DUSTER Phase 3, ou d'un DUSTER 2

Pas de phase 3 mais un Duster 2 avec une plate forme différente normalement. Fini le média nav trop bas; il se pourrai bien que la planche de bord ressemble à celle du Kaptur. Réutiliser celle ci collerai bien avec la politique low cost. Tout comme la transmission hydraulique dailleur.

Meloriluc · **Inscription:** 19 Sep 2014 17:48 **Messages:** 540

Et qu'en est-il de cette transmission hydraulique pour son efficacité? Un plus ? Pas de différence? Et est-elle utilisée sur un autre véhicule du groupe?

Vince51

Les avantages de ce type de transmission: plus réactif, plus léger, moins de bruit, moins de vibration, moins de surconsommation, pas d’arbres de transition encombrant, pas de pont, moins chère.

Pour le moment en véhicule léger il n'y a rien a ma connaissance, mais poclain compte bien développe ca dans les année a venir. Un Peugeot Boxer 4X4 avec ce système sortira en 2018 normalement.

Un lien vers le site poclain:http://www.poclain-vehicules.com/fr/nos-activites/4x4-hybride-hydraulique.php

Apres pour le moment difficile de dire si il s'agira d'un système entièrement hydraulique ou un système electro hydraulique.

olivierloridan

Vince51 a écrit:

Les avantages de ce type de transmission: plus réactif, plus léger, moins de bruit, moins de vibration, moins de surconsommation, pas d’arbres de transition encombrant, pas de pont, moins chère.

Pour le moment en véhicule léger il n'y a rien a ma connaissance, mais poclain compte bien développe ca dans les année a venir. Un Peugeot Boxer 4X4 avec ce système sortira en 2018 normalement.

Un lien vers le site poclain:http://www.poclain-vehicules.com/fr/nos-activites/4x4-hybride-hydraulique.php

Apres pour le moment difficile de dire si il s'agira d'un système entièrement hydraulique ou un système electro hydraulique.

Pas con ! En plus ce système permet de régler la puissance qui va aux roues arrière, et de jouer au différentiel autobloquant !

Meloriluc · **Inscription:** 19 Sep 2014 17:48 **Messages:** 540

D'accord merci. Je connaissais un peu Poclain mais je n'avais pas fait le lien. A voir, sympa pour la majeur partie des utilisateurs, mais pour ceux qui qui font du franchissement... Ce n'est pas mon cas. A étudier.

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