La Sandero 3 va partager la même plate-forme et les mêmes moteurs que la Clio 5 (sortie en 2020!) et va peser au moins 100kg de plus que la sandero 2 !
Auto Plus parle aussi d'une longueur qui passerait à 4,10m.

bref, je verrais bien un Duster 3 annoncé pour 2021 (?) avec une nouvelle plate-forme et les moteurs qui vont avec, dont le 1.6 E-TECH 140ch.
Le "un peu plus tard" dont parle Auto Plus ci dessous ne serait rien d'autre que la synchronisation de fabrication du moteur E-Tech en 2021 à la fois pour la Sandero 3 et le Duster 3.

Citation Auto Plus N°1650 vendredi 17 avril 2020




Moteur Renault 1.6 E-TECH
consommation 4 l/100 km, CO2 < 100 g/km
puissance combinée 140ch
couple total 300Nm

Oui je pense aussi que tout cela va venir, de toute façon ils seront obligés d'y passer. Pas besoin de boule de cristal ou d'être un pseudo journaliste pour cela.
Reste à savoir quand et surtout avec quelle hybridation. Avec les normes qui arrivent, il y aura moins de différence entre Dacia et Renault côté technologie, et juste quelques années de décalage (et non plus 10 ans).
La version 4X4 devrait rester, c'est quand même l'âme d'un SUV, et d'un Duster. Et puis effectivement, même si les taxes augmentes, c'est toujours moins cher que chez les concurrents.
Pour ma part j'ai préféré changer tout de suite, pour pouvoir attendre un Duster hybride avec un technologie aboutie dans quelques années (pas avant 4/5 ans AMHA).
C'est un pari. On verra bien

Très intéressant sujet avec des réponses précises et des remarques pertinentes.

J'aime bien.

Ah mais je ne mettais pas en doute ton info ; je ne comprends pas bien à quoi ça sert...

4...5 ans ? impossible ! dans l'état actuel des choses, le marketing n'est plus maitre du temps

Les constructeurs sont pris à la gorge par la règlementation Européenne (et française qui en rajoute des louches histoire de montrer qu'on est vertueux!) et pourraient avoir à régler des amendes se montant en milliards voire des dizaines de milliards d'Euros si les émanations de CO2 dépassent 95g/km.

Entendu a matin : autoplus a bloqué la cotation des véhucules d'occase

Pourquoi 4/5 ans ? C'est vrai c'est un peu au pif, et tout peut changer vite (et puis on est déjà en 2020 ). Un virus qui passe par là, du lobbying à fond etc ...

Il va falloir effectivement absorber le nouveau calcul WLTP et la moyenne de CO2 par constructeur. Il va falloir réduire cette moyenne.

Pour le moment il y a encore des artifices pour faire baisser celle-ci (2023): 95% des véhicules neufs pris en compte (on retire les plus polluants), un véhicule < 50 g/km (voiture électrique) compte pour 2 véhicules. A vérifier.
C'est la suite prévue pour .... 2024/25 ? qui risque d'être difficile.

Parfois (si si ça arrive !) les lois sont votées rapidement, mais il faut que les outils industriels suivent ... Donc oui, le Duster aura la nouvelle plate-forme, avec sans doute une hybridation légère* par exemple, mais en 20.. . Là j'ai bon . On peut faire aussi un 4x4 avec un p'tit 3 cylindres essence et 1 moteur électrique sur l'autre essieu, ça m'irait

D'abord les Renault 2021/2022 puis ...
Sinon, il y aura le 100% électrique Dacia. Très intéressante d'ailleurs.

https://www.automobile-propre" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank. [...] pour-2022/
https://www.dacia.fr/gamme-vehicules/sp ... owcar.html" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank


* https://www.automobile-magazin" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank [...] -expliquee