olivierloridan a écrit:
Pour les plaques, il vaut mieux de l'acier que de l'alu: l'alu est moins souple, casse plus qu'il ne plie, et "glisse" moins que l'acier; l'idéal est quand même l'inox, un peu plus lourd, et plus cher.
Le gars sur la vidéo va trop vite pour préserver sa voiture; je suppose que c'est de la démo, ou du chronométré...y a moyen de faire plus soft tout en étant aussi efficace !
Gros bourrin oui, en trial, le temps compte mais avant tout il ne faut pas toucher les piquets. Donc on y va cool.
Il a quand-même bien enfoncé l'avant.
