Grrrrrrrrrrr , ce genre de mésaventure doit être publié , nos apprentis sorciers
ont pas pensé a tout

a tous
Édifiant le cas de la Zoé sur l'autoroute, mais y a pas que la Zoé, dernièrement je ne sais plus si c'est sur auto-moto TFI ou Turbo M6 qu'il y a eu un doc fait avec une Benz-Benz Electrique (ce qui se fait de mieux actuellement en électrique) le journaliste partait de France batteries chargées a fond et voulait rejoindre l'Italie par les routes de montagne cotes/descentes (parfaitement goudronnées) a mis chemin alerte "baisse d'autonomie",,,, moment de solitude , la peur de tomber en panne d'autonomie au bord de la route étroite de montagne , allant afin d'économiser de se mettre en roue libre dans les descentes (hyper dangereux )
BREF démonstration convaincante que le full électrique n'est pas encore la panacée idéale malgré les arguments bidons des Politico-Bobo-écolos
Et techniquement preuve que dès qu'il y a une demande spécifique => température basse (hivers), cotes fort pourcentage, chargement etc,etc l'autonomie peut être réduite de moitié

Le concept du tout électrique est quand même conçu pour les villes et les zones urbaine ou péri-urbaine.

Employer ce type de véhicule (ceux qui sont essentiellement achetés bien sur, j'exclus les modèles spéciaux..) hors de ce contexte est un peu inconscient selon moi, il vaut mieux employer une "hybride" à ce moment..

L'hybride confirme bien mes propos puisque qu'en dehors des villes ou la vitesse est quand même un poil supérieure et les trajets un poil plus longs aussi, c'est le moteur thermique qui prends le relais.

Il eut été intéressant de connaître le lieu habituel d'utilisation du véhicule incriminé dans la mésaventure vécue par notre Jurassien

Un urbaine ou urbaine en mal de grands espaces fort nombreux dans sa Région....


M'enfin si notre ami avait pris l'option détecteur de con, cela ne serais jamais arrivé, la voiture aurait freinée seule, mieux nous venons de trouver l'utilité du pare-buffle..
Buffle=Gnou=Cons

HELLO bo105
VASTE SUJET que l'on a débattu mille et une fois avec en conclusion beaucoup d’inconvénients et très peu d'avantages , prouvant que le moteur thermique que ce soit essence ou diesel a encore de beaux jours ,,, prouvant aussi que nos technocrates-écolos ont mis la charrue avant les bœufs
Tu a parfaitement raison quand tu dit que sur l'hybride c'est le moteur thermique qui prend le relais , en précisant qu'il prend le relais très souvent voir en permanence puisque la partie électrique des hybrides ont une autonomie totalement ridicule ne dépassant pas les 100kms

et surtout l'hybridation légère qui permet de réduire drastiquement, comme je l'avais d'ailleurs déjà dit ici il y a quelques temps, la consommation dans les phases où le moteur thermique n'est pas au mieux sa forme sur le plan rendement : les démarrages et les accélérations ! Réduire la consommation d'essence et, pour être un peu moins borné (ou pire encore, pour ceux qui me connaissent ENArchiques) encore mieux, un hybride léger diesel! On peut ainsi espérer descendre aux alentours de 4 l/100 km pour un modèle essence compacte et sans doute aux alentours de 2,5 l avec un hybride léger diesel! Dans ces conditions, le problème des particules fines et des oxydes d'azote ne se posera plus dans les mêmes conditions et notre indépendance énergétique, donc politique vis-à-vis des pays où « Dieu est grand… », n'aura plus la même importance, nous nous imposera pas des folies technologiques pour fabriquer l'électricité nécessaire à recharger les lourdes et immenses batteries de voiture électrique dont l'autonomie peine, dans une utilisation normale à dépasser 300 km; je parle d'utilisation normale, c'est-à-dire, essuie-glace, ventilation, climatisation ou chauffage sans hypothéquer 50 % de l'autonomie ; grâce aux LED, les progrès ont été importants sur l'éclairage mais cela ne suffit pas !

T'inquiète demain il y aura des rails électriques sur les routes... le Drame sera que si un fonctionnaire (bah l'énergie est et sera sous la coupe publique...) n'a pas apprécié son café du matin, Hop grève (phénomène courant et récurrent dans les entreprises publiques), Bref il retourne à son taf, appui sur un bouton et hop plus de jus sur 1/4 du Pays... toutes les voitures à l'arrêt

Bonjour,

Chacun son avis mais je pense que l’électrique c'est du FLAN. Ça a un gros intérêt de pollution en ville mais sinon ? Vous voyez demain des camions électriques ? Des bateaux électriques ?
On est loin du temps de chargement d'un plein à la pompe ... Faut attendre ... En plus si neige et grand froid ... Bref c'est pas pour demain.

Le pire c'est qu'on va tous recharger le soir en même temps ? Il va falloir des centrales en plus ... en nucléaire Vive l'écologie.

Je pense plus que le futur pour certains ( moi peu être ) qui fait 80 km par jour c'est un 4x4 pour l'hiver, le vacances, la remorque, le ski, ect ... et à côté un petit oeuf à roulette de 400 kg avec 4 roues de 13 pouces pour faire le trajet domicile => travail

L’Hydrogène est surement la solution mais les gros riches sont riche du pétroles et ils n'ont pas intérêt à casser un business rentable, qui roule, avant la toute fin. Si demain l'hydrogène remplace le gaz et le pétrole certains vont perdent des milliards... Pour le moment sauf pollution moindre en ville tout ça c'est juste pour justifier les hausses à la pompe en France ... En Europe

( En Allemagne le Diesel est toujours 30 centimes moins cher minimum ... )

Chacun sont avis, moi je vivrai au USA je roulerai en V8 et je ne pense pas que je tuerai la planète. Chez nous ils sont devenue fou ... 400 € de malus pour un Duster 2, on va pas me dire que c'est polluant et pour un Wrangler ... Lol c'est devenue n'importe quoi la France.

C'est un pays gouverné par des gens qui n'aime pas l'Automobile. ( mon avis hein )