Protection plaques aluminium sous Duster II 4x2 de 2stair

Nicolasdudu58 · **Posté:** 07 Oct 2018 20:37

Le confinement de la ligne d’échappement, ne risque t’il pas de poser des gros soucis au niveau de la diffusion de la chaleur / refroidissement ?

Voir des risques d’incendie si des petits morceaux d’herbes sèche s’accumulent...

Photoson 01 · **Posté:** 07 Oct 2018 21:11

Non, même pas en Grèce et en Crète avec un diesel et un GPL

olivierloridan · **Posté:** 07 Oct 2018 22:20

Nicolasdudu58 a écrit:

Génépy a écrit:

Si on fait du off-road le 4X4 c'est mieux non? tout ça pour dire que mettre un merdier pareil à un prix pareil sur un 4X2

mais comme dit la chanson: chacun fait...
Quand on fait une grosse sortie crado, on démonte, on nettoie et on remonte :mrgreen:

Personnellement si on sort du bitume je pense que le ski av et la protec du différentiel sont le minimum, si on fait du raid c'est autre chose, il y aussi l'évaluation du terrain et le renoncement, je l'applique en rando montagne pour préserver mon châssis à moi :mrgreen:

Avec mes deux derniers véhicules Ford break l’un en 4x2 propulsions et le dernier 4x2 traction, je ne me suis jamais " planté " sur des chemins bien boueux, bien entendu il ne faut pas avoir peur de salir la carrosserie et avoir un petit peu d’expériance...

Donc je pense qu’il est possible de faire certaines choses avec un Duster 4x2...

Si j’ai commandé un Duster 4x4 , c’est pour pouvoir " me faire plaisir en off-road " :lol:

Personnellement je pense que la protection du defférentiel et du réservoir sont indispensables, pour le ski à l’avant, franchement j’hésite...

Selon mon expérience, la protection la plus indispensable est le ski avant qui doit aller au-delà de la traverse en arrière de la boîte. Le différentiel arrière a aussi intérêt à être protégé (connexion électrique exposée) Pour le reste, beaucoup moins utile.
N'oubliez pas que plus vous mettez de protections, plus vous alourdissez votre véhicule, et plus vous embarquez de crasses, boues, cailloux,.... L'ennemi N°1 en TT est le poids !
Ensuite, faut tout nettoyer en rentrant !!!
Amusez-vous bien !

Photoson 01 · **Posté:** 08 Oct 2018 09:02

Bonjour Olivier,
je pensais comme toi jusqu'au jour où j'ai reçu une pierre dans le FAP… Si j'ai bien compris, le catalytique et le FAP ne sont séparables… Et là, le prix de la plaque centrale ne coûte plus tellement cher ! J'ai eu la chance que le caillou, pour une fois, ne soit pas pointu et ne perce le FAP.

Mourakami · **Inscription:** 18 Jan 2010 21:02 **Messages:** 1075

FandeDuster a écrit:

Mourakami a écrit:

Cool si la nouvelle passe par dessus la traverse, il devrait modifier la photo car cela laisse penser que le produit est toujours identique à la première version.

çà serait en effet plus utile d'avoir des photos mieux parlantes.
je me pose la question de savoir si celui-ci par exemple couvre le berceau moteur.
https://www.daciamag.com/fr/dacia-duste ... r-3mm.html" target="_blank" target="_blank

Non, elle a la même taille que la plaque d'origine.

Mourakami · **Inscription:** 18 Jan 2010 21:02 **Messages:** 1075

Photoson 01 a écrit:

les photos de N4 OffRoad sont sur leur site : http://www.n4-offroad.com/marque-DACIA- ... 70&lang=fr" target="_blank

Oui je vois, c'est bien mieux que celle que j'avais pu voir sur le duster 1, mais la jonction entre les deux plaques et le fait que la traverse dépasse de chaque coté la rend moins efficace que le matos de LMT.

Mais franchement pour nos besoin c'est certainement déjà largement suffisant, en tout cas c'est une bonne nouvelle qu'il est enfin songé à protéger cette traverse.

Nicolasdudu58 · **Posté:** 08 Oct 2018 19:19

Photoson 01 a écrit:

Bonjour Olivier,
je pensais comme toi jusqu'au jour où j'ai reçu une pierre dans le FAP… Si j'ai bien compris, le catalytique et le FAP ne sont séparables… Et là, le prix de la plaque centrale ne coûte plus tellement cher ! J'ai eu la chance que le caillou, pour une fois, ne soit pas pointu et ne perce le FAP.

Sur une ligne d’échappement d’origine de beaucoup de véhicule toutes marques confondues, le FAP et le catalytique ne sont pas séparable, tout simplement pour gagner du temps sur les chaînes de montage...

Par contre il est tout à fait possible de ne changer que l’un ou l’autre, en passant par un mécanicien qui ne veut pas absolument te vendre l’ensemble...

Protection plaques aluminium sous Duster II 4x2 de 2stair

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