Duster II dCi110 4x4 et TCe

duster01 · **Inscription:** 31 Jan 2011 18:15 **Messages:** 1946

Citation:

le fond de ma pensée que même les fabricants de voiture ne savent même pas dans quelle direction aller dans le futur. Que se soit Dacia ou les autres à cause des réglementations qui changent tous les ans plus restrictives à chaque fois.
Dans tous les bureau d'études ils doivent s'arrachés les cheveux. Car les gens dans la politique ne connaissent strictement rien sur la fabrication d'une voiture qui prend des années, entre l'étude et fabrication à grande échelle. Et pas dire comme les politiques on modifient les règles tous les ans. :mrgreen:

De même tu ne peux plus dire j'achète une voiture aujourd'hui je l'a revend facile demain. (pour les véhicules essence entre autre et encore moins pour les diesel)

Ça ne change pas tous les ans, c'est faut les constructeurs sont prévenus bien avant l'application des futurs nouvelles normes avant l'application des changements. Quand au malus CO2 c'est depuis 2007, taxe carbone sur les carburants etc... c'est pas de l'année dernière non plus.

Déjà dans les année 90 on parlé du problème "diesel" avec suppression de l'avantage fiscal de celui-ci.
Les restriction de circulations 2024 Crit'air2 et 2030 Crit'Air1 on n'en parle depuis 2014 avec des essais bien avant "pastille verte" en 1998.

Suite à la tricherie des constructeurs sur le rejet des NOx (oxydes d'azote) les constructeurs ont eu droit à un coefficient de conformité pour pouvoir vendre leur véhicule et amélioré leur motorisation.

=> Euro 6 d-TEMP. Celle-ci applique notamment un coefficient de conformité de 2,1 pour les émissions d’oxydes d’azote (NOx). Pour prétendre être homologué, un véhicule ne devra pas émettre plus de 168 mg/km de NOx. Et ce, en conditions réelles de conduite sur routes ouvertes. Ce coefficient de conformité sera ensuite abaissé à 1,5 en septembre 2021 à chaque fois sur deux ans avec en premier les nouveaux type puis tous les véhicules.

Pour le consommateur il suffit de se renseigner un minimum car les constructeurs sont aux courants bien avant nous.

Pour les constructeurs il suffit de baisser la puissance de leur moteur (au lieux de s’obstiner à maintenir les mêmes puissances, on sait que la dépollution "mange" de la puissance), travailler sur le poids de leurs véhicules et les pertes du au roulement.

duster01 · **Inscription:** 31 Jan 2011 18:15 **Messages:** 1946

soleil66 a écrit:

touco67 a écrit:

Ouais, je pense que c'est dans le domaine de la consommation où le 115 blue DCI sera mieux placé que le 130 Tce.

Mon ex Duster 1 phase 2 125 Tce consommait 9,5 L/100 à 130 Km stabilisé au compteur sur autoroute plat sans vent.

Mon Duster 2 blue 115 DCI consomme 6,5 L/100 Km dans les même conditions.

C'est pas facile de savoir vraiment, car si je regarde avec le n° 18 de Daciattitude, ils disent que lors de leurs essais, un TCE 125 faisait 8.8 l/100

=> Donc touc067 soit tu as le pied lourd avec tes 9.5 l/100, soit ce sont eux qui conduisent " pépère " :roll:

C'est comme les consos que l'on trouvent sur le forum. Certains annoncent de 5 l voir moins

Bien sur, sur du plat, pas chargé, sans vent ou dans le dos, et à 80 km/h. :lol:

Donc pour revenir au TCE 130, Daciattitude donne une conso moyenne de 7.5l/100.
Si je fais l'ajout théorique de la différence de Touc067 => 9.5 - 8.8 = 0.7 l
=> 7.5 + 0.7 = 8.2 l/100 pour le TCE 130 !!!!!!!

Et si je prends la conso donné par le constructeur du DCI Blue 115 de 4.7 l contre la tienne de 6.5 soit 1.8 l de plus qu'annoncé, comme il est donné 6.3 l pour le TCE 130, on arrive là aussi vers une conso d'environ 6.3 + 1.8 => 8.1 l/100

Ce qui me conforte dans mon estimation qu'avec ma conduite, je risque fort d'être dans un 9 ou 10 l/100. :mrgreen:

Attention la conso de touc067 est sur autoroute à 130 une des plus défavorable avec celle "un vent de face". Un DCI115 dans les mêmes condition ne doit pas être aussi sobre que ça.

soleil66

A mon avis, la conso en ville est plus élevée que sur autoroute. :roll:

touco67

soleil66 a écrit:

...Et si je prends la conso donné par le constructeur du DCI Blue 115 de 4.7 L ...

4,7 L à 130 KM/h (au compteur) ?

Il faut qu'ils enlèvent la banquette arrière, le siège passager, la roue de secours, l'antenne, rabattent les rétros, mettent que 5 litres dans les réservoirs de gasoil et de adblue, roulent avec des pneus hautes performances en faible consommation; pour arriver à une telle consommation.

Bon, ok, j'imagine bien que les 4,7l ne sont pas calculés avec les même critères que les miens (130Km/h compteur + 2 personnes à bord), mais j'ai toujours considéré (car constaté) les chiffres constructeurs comme étant fantaisistes.

duster01 · **Inscription:** 31 Jan 2011 18:15 **Messages:** 1946

Citation:

A mon avis, la conso en ville est plus élevée que sur autoroute. :roll:

Je fait pas beaucoup de ville avec mon Duster mais dans mon cas la conso la plus élevé est sur autoroute 130/140 compteur (et si il y a du vent ou une montée c'est encore plus).

DusterAjojo

@Duster01
Les conférences sur le climat (COP) sont tous les ans.... Au début en 2001 puis 2005 puis 2007,2008,2009 puis 2015 et ensuite tous les ans.

touco67

Et considérant le CX d'un duster, si le 115 blue DCI ne fait que 4,7l/100km; alors il fait plus que 2L/100 dans une citadine bien profilée.

Bon, là j'exagère...un peu.

Duster II dCi110 4x4 et TCe

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