Aussi une chose que l'on ne prend en compte c'est la position du moteur/boite longitudinal et transversal. Car sur le moteur longitudinal a une partie de la boite, qui dépasse l'essieu avant et amène du poids (cette pas tout le poids) sur l'arrière. Il me semble (sensation) que dans mon vieil espace1 et L'A4 moteur longitudinal ça tient mieux sur la neige. Peut être me fais-je des idées car je roule moins vite. Je n'ai jamais eu l'occasion de rouler avec le duster2 sur la neige.
Par contre avec le disco 4x4 permanent, moteur longitudinal (4 pneus neige toutes l'années) sur la neige dans les virages ça fait peur. C'est à cause de la hauteur sur pattes.

Tu devrais parcourir ce sujet.
Perso je suis emballé depuis 6 ans de ce pneu qui est très bien sur le sec, le mouillé, et à vitesse élevée ( 170 ).

viewtopic.php?f=39&t=9822&hilit=Michelin+latitude+cross

Bonjour,

Un peu le même sujet : je suis sur les pneus d'origine Bridgestone dueler hp sport m+s. 215 - 60 R17

Et je veux les changer pour passer en effiace off road. Il faut que je change les jantes et passe au 16

Du coup de ce que je lis, j'hésite entre Michelin Latitude Cross 215 - 65 R16 - 102H
Et BF Goodrich AT KO2 215-65 R16 103 S.

Quel est le mieux? Quelques pistes forestières raides à grimper. Peu d'autoroute, des trajets de max 150km et un besoin

Une sous-question d'ailleurs : pour passer du R17 au R 16, faut il modifier quelque chose ? réhausser..?..je dirais non car on reste sur le même diamètre.. ok?
Et si je passais sur des Goodrich à 70 (pour un meilleur amorti) donc on prendrai quelques cm mais est ce qu'il faudrait que je réhausse...de 3cm? ou pas?

Merci pour vos conseils !

PS: même si c'est pas dans le thème, je poste ca là, je cherche des infos sur le préparateur Delta 4x4, voire sur un autre qui bosse en France pour installation d'accessoires : protection du bas de caisse, treuil, le cas échéant réhausse, pas convaincu par les parebufles...

Mes reproches aux BF Goodrich : bruyants, mauvaise tenue dans les virages sous la pluie ( glissent facilement ).
A + de 13 000 km, pas de traces d' usure visible, malgré une virée au Maroc !

j habite également en montagne .
les pneus contact sont de légion par ici quand ça glisse.
en pneus hivers après avoir mis des michelins et d autres marques moins prestigieuse .
mon choix c est arrêté sur les MINERVA hivers . nettement moins cher et font le même taf pour 1 kilométrage semblable .
en fait tous les pneus hivers sont très bon neuf , mais après 2 saisons .
ça se corse ...
le reste de l année je mets des Michelin latitude cross 4 saisons , ou je fini mes vieux contact.