Concernant les éventuels bugs de jeunesse, généralement ça ce passe pas trop mal, car c’est pris en charge par la garantie.
Perso, mon Dudu a eu pas mal de problèmes et pourtant je l’ai eu fin 2011 donc en gros un an après sa sortie.
Le seul pb.... il faut être libre, pour pouvoir amener et reprendre ( et parfois attendre ), le Dudu à la CC.

Pour ce qui est du 130 et 150 CV, dans Auto-Plus, ils disent que ces moteurs sur le Captur ont une conso moy de 6.7 et 6.6 aux 100. Et le Captur est semble t il un peu plus lourd que le duster 4x2.
En plus, vitesse de pointe à 187 et 198 ( 201 pour le 150 EDC ).
Ce sera peut être un peu juste pour dépasser sur petites routes limitées à 80

150cv 6.6l de conso... je demande à voir

un collègue a le 130cv 4x2 et sa conso moyenne est de +/- 8.5l/100km et il arrive péniblement à faire du 6l sur autoroute au régulateur calé à 120kmh...

Ben, (malgré les affirmations de Messire Soleil66), très honnêtement je ne fais pas 6 avec mon Dusty qui fait presque 140 cv (au fuel).. A 120 au régulateur je suis en moyenne à 5,8L (Calcul après plein à la pompe bien sur..)

Normalement avec 150cv et le couple associé, ben tu sollicite moins le moteur pour une conduire normale, maintenant si tu veux "profiter" des 150 canassons..... Va falloir les nourrir..

De temps à autre je bouffe un plein plaisir.. avec mon Dusty... je fais pas les 750 km "classique" avec.. plutôt 500.

De toute façon, à Dusty équivalent... La conso variera selon le conducteur.. Regarde Notre Soleil des Pyrénées... Fait du 10L.... l'bestiau..

J’ai toujours mis en jeu de venir dans mon secteur, de faire le plein des dusters, et de me suivre. Ensuite on regarde nos consos et celui qui consomme seulement 2 litres de moins que moi, je lui paye un super restaurant. Depuis au moins 4 ou 5 ans je n’ai eu aucun candidat.

Pour ce qui est du 150 CV sur le Captur, Auto-Plus donne:
- route 6.3
- autoroute 6.5
- ville 6.9
- moyenne 6.6

suis à 4.9l ODB et 5.2 réellement calculé... tu habites quel coin encore?

pour ce qui est des consos constructeur ou testeurs ça ne veut rien dire. les constructeurs ont tout avantage à faire parler la consommation avant tout, il y a fort à parier que tout sera mis en œuvre pour consommer le moins possible pour faire joli sur le papier. Comment? Un pilote d'essai avec un poids plume, un réservoir rempli de quoi parcourir 100km, un véhicule d'essai dépouillé de tout accessoires aussi jolis qu'inutiles mais surtout pesants, tels que pare-buffle marche pieds, roue de secours (utile pour le coup) bref j'extrapole un peu mais ça doit être du style. Alors entre le poids du conducteur et les accessoires installés un Duster à motorisation égale ne consommera JAMAIS la même chose... MAIS annoncer 6.6l de conso moyenne dans ces conditions c'est de l'arnaque!

Moi je paye des frites (belges) au gars qui se tape du 6.6 de moyenne avec un 150cv essence
en règle générale on peut ajouter 2litres de plus que la norme constructeur pour une utilisation normale.

J'ajoute la sauce aux frites + une bière (belge aussi) à celui qui me prouvera par règle de 3 qu'il consomme ce qu'annonce le constructeur dans une utilisation de tous les jours

Je suis d’accord avec toi pour les consos constructeurs et la réalité.
Par contre, souvent, les chiffres donnés par Auto-plus sont assez réalistes.
J’habite un peu loin de chez toi, car je suis tout en bas de la France côté Est.

Les consommations constructeurs sont mesurées sur banc, selon des cycles parfaitement définis et irréalistes. Pneus sur-gonflés, pas d'accessoires en fonctionnement (autoradio, clim etc...), uniquement le conducteur etc...
Le seul avantage de ces mesures est qu'elles sont normalement comparables d'un constructeur à l'autre (sauf tricherie)