Il est vrai que ce n'est pas clair....

Faut faire comme les suisses, tu roules avec ce que tu veux mais ta responsabilité est engagée en cas d'accident, et en cas de gêne à la circulation, tu te prends un pv et connaissant la police suisse, mieux vaut ne pas plaisanter.

même chose en Allemagne

J'ai regardé par curiosité pour l'Allemagne, on peut circuler avec les pneus déjà montés M+S jusqu'en 2024. Mais à compter de novembre 2018 il me semble, il faut avoir le pictogramme 3PMSF en cas de monte neuve.

Je pense que les constructeurs vont s'adapter, et les faire figurer partout.
Et je pense que du coup en France ça va être pareil, les M+S vont être estampillés 3PMSF.

Les M+S ne sont pas testés en conditions extrème de neige, alors que les 3PMSF le sont....
C'est ce que j'en ai compris en tout cas

Personnellement, j'ai les conti d'origine pour la route, et à terme je vais prendre les Crossclimate, je n'ai pas l'usage pour acheter une monte de pneus neige en plus, pour les 2-3 semaines où il y a de la neige et je ne traverse ni l'Allemagne et plus la Suisse depuis 1 an et demi . Avant quand je roulais beaucoup plus, j'avais une monte été et hiver sur mon ancienne voiture, car justifié par la route. (2000km dans le mois, avec traversée de la Suisse voir plus)

Mais j’ai une paire de chaines au cas ou. Après franchement je n'aime pas tellement les Conti sur la neige, je me suis fait quelques frayeurs l'année dernière avec la neige.

Bonjour,
j'ai les CONTI d'origine, en 4x4, je suis en Savoie à 500 m d'altitude et j'ai souvent de la neige en hiver et je vais en station pour skier, pour arriver chez moi depuis la route, j'ai un chemin goudronné sur 100 m avec virage à angle droit et raidillon en devers depuis la route départementale, je monte sans problème alors qu'une voiture 4x2 même avec des pneus neige a quelques difficultés, l'année
j'ai du grimper le raidillon en marche arrière avec la FIAT 500 sinon rien à faire.
Donc pour moi en 4x4 ( automatique) les CONTI vont bien.

Le probléme des pneus M+S ce n'est pas la traction , car ils font le job assez bien liés à la transmission du Duster 4X4, c'est qu'ils sont catastrophiques en déscente et au freinage en comparaison des Vrai Pneu neige .
C'est à mon sens trés risqué de rouler régulièrement sur la neige avec les M+S , de plus quand on voit le prix trés économique des pneu neiges dans les tailles de nos dudu.

Il y a un pneu M+S, le Michelin Latitude Cross, qui selon des amis qui vont très souvent dans la neige, disent qu'avec ces pneus, ils ne montent plus jamais de chaines sur leur pick-up.
N'ayant jamais roulé dans la neige, je ne peux rien dire ( sauf sur la route et hors piste ils sont super ).

Bonsoir,
J'ai des Michelin Latitude cross, c'est vrai que c'est mieux que les Latitude Tour d'origine, mais dans la neige ( j'en ai fait l'expérience le mois dernier), ça ne vaut pas de vrais pneus neige.
Pour l'hiver je chausse des NOKIAN SUV 3...bons pneus avec pour inconvénient une hausse de consommation, mais bon faut savoir ce qu'on veut...
Les chaines j'en ai dans le coffre,depuis 8 ans...jamais montées( même en montagne - Grand Bornand)