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marco54 · **Inscription:** 14 Oct 2018 10:12 **Messages:** 65

duster01 a écrit:

marco54 a écrit:

Désormais je crois que la version diesel est également en crit'air 1.

Diesel euro6 Crit'air 2, pour l'instant pas de Crit'air 1 pour le Diesel.

Actuellement il vaut mieux un véhicule Crit'air vert ou 1.

Effectivement pas de Crit'air 1 pour le diesel

DusterAjojo · **Posté:** 26 Nov 2018 11:03

marco54 a écrit:

DusterAjojo a écrit:

@ Marco54
Les freins de ton Duster2 ont ils assez de punch pour enclencher le frein de remorque de ta caravane? avec les tambours arrières et les disques avant quand tu veux piler ( car si tu arrives à piler avec ta caravane, tu arrives à enclencher le frein de la remorque en descente surtout en montagne ).

Oui pas de problème, la règle d'or étant toujours d'anticiper. A partir du moment où le véhicule tracteur ralentit fortement et la caravane qui pousse derrière enclenche automatiquement le freinage de celle ci. Et ça se sent nettement.
Cette année j'ai descendu le col de la Faucille dans le jura et quand je suis arrivé en bas je me suis arrêté car j'avais une forte odeur de férodos. En fait ce sont les freins de la caravane fortement sollicités qui avaient chauffés et j'ai donc redémarré immédiatement pour accélérer le refroidissement
Concernant le freinage du Duster je lui reprocherai son manque de mordant, sans doute dû aux tambours arrière

Merci pour ta réponse et c'est bien sur ce genre de pente, au quelle je pensais le col de la Faucille ou et le col de la Savine.

gypaete38 · **Posté:** 26 Nov 2018 11:26

marco54 a écrit:

A votre avis qu'est ce qui pollue le plus, un véhicule essence qui va consommer 12/13l voir plus avec une caravane ou un diesel qui lui va consommer 8/9l?

D'après mes sources, sans hésiter le diesel.
Comme on le dit souvent, il faut distinguer polluants et gaz à effet de serre comme le CO2.
Les particules, polluants, les gaz émis par le diesel et les réactions chimiques qui ont lieu immédiatement derrière le pot d'échappement sont beaucoup plus nocifs, surtout, semble t-il, avec les nouveaux modèles diesel.
Donc même si l'essence consomme plus et émet plus de CO2, il pollue moins. Avec le GPL, c'est encore mieux coté pollution.

taravao · **Inscription:** 08 Avr 2019 09:41 **Messages:** 6

Complêtement d'accord avec gypaete38, je roule au GPL depuis 30 ans sans problèmes avec toutes sorte de caravane au cul, en plus carte grise gratuite !!! pas de particules mais bon, tout dépant du poids de la cara, sûr...
Je viens de ramener la mienne de 850 kg chargée avec une LOGAN GPL 75 cv sans trop de soucis.

A+ et bonnes vacances !

gwenadu · **Inscription:** 13 Oct 2012 16:25 **Messages:** 3193 **Localisation:** Morbihan

taravao a écrit:

Complêtement d'accord avec gypaete38, je roule au GPL depuis 30 ans sans problèmes avec toutes sorte de caravane au cul, en plus carte grise gratuite !!! pas de particules mais bon, tout dépant du poids de la cara, sûr...
Je viens de ramener la mienne de 850 kg chargée avec une LOGAN GPL 75 cv sans trop de soucis.

A+ et bonnes vacances !

Vacances ?????

celten

Je viens de réserver un Duster neuf.

Je souhaitais du GPL en 1.3 130 cv.

Problème, m'étant adressé à BOREL, le spécialiste de cette carburation en Prestige 4x4, je payais 4400 € de plus qu'un Techroad 4x4 DCI.

Sur tous mes Dusters, 3 depuis 2010, ma conso moyenne diésel est de 6,5 à 6,7 litres au 100. Avec 10-110000 kms/an, pas intéressant sur du court et moyen terme.

Dans ces conditions, malgré un impact écologique plus lourd, j'ai opté pour le DCI. D'autant que je crains, une accentuation de la fiscalité sur le GPL, nos gouvernants psychotant sur le tout-électrique.

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