Pour info, allez voir sur le site LZPARTS...
Cordialement.

elemaire
bon on sort un peu du sujet là.
donc pas de joint de capot sur le D2 ?
j'en aurai bien mis un. le haut moteur est déjà sale.
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Hello elemaire
OUI, mais sans joint de capot ton moteur respire mieux
Je pense que si le constructeur n'a pas mis de joint avant du capot moteur c'est bien pour une raison d'aération et évacuation de la chaleur, et non pour des raisons d'économie ( a méditer)

Avis perso, pour moi le moteur du Dudu respire mal a cause de son blindage d'origine, les seules aérations sont devant la calandre et le manque d'étanchéité du capot moteur, si tu met un joint de capot tu risque de réduire l'aération ou plutôt l'évacuation chaleur du moteur , l'aération ne viendra que de la calandre AV ( a noter que les poussières ,boues, gravillons et autres saloperies de la route passent par la calandre )

A mon avis si tu est un "maniaque " du moteur propre ou si tu fait une expo de ton moteur, passe un coup de karcher (buse large) ou comme moi tu va dans une station de lavage et un bon coup de lance sous pression

N'est-ce pas un peu délicat de passer le karcher!!!!!!
J'en ai un très mauvais souvenir, car sur une Audi, j'avais voulu justement nettoyé le moteur en passant un coup de jet et comme par hasard le lendemain, mon alternateur était mort ( sur une voiture très jeune ).

soleil66
N'est-ce pas un peu délicat de passer le karcher!!!!!!
J'en ai un très mauvais souvenir, car sur une Audi, j'avais voulu justement nettoyé le moteur en passant un coup de jet et comme par hasard le lendemain, mon alternateur était mort ( sur une voiture très jeune ).
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soleil66
NON, a condition d'utiliser la buse qui va pour le travail que tu veux faire et de pouvoir régler (réguler) la pression,,,,,, il va de soit que pour une voiture tu n'utilise pas la même lance que pour nettoyer un mur ou une terrasse ou encore une toiture

Avant d'avoir enfin une machine correcte j'allais a la station de lavage et je passais un coup de lance pression et ça allait impeccable

Pour Noel dernier 2018 le père Noel (mes enfants) m'ont apporter dans mes charentaises a coté de la cheminée un KARCHER K7 (180bars) avant j'avais un BOSCH (une vraie merde tout le temps en panne ,du coup j'allais dans une station service ) , depuis que j'ai ce modèle de chez KARCHER je passe tout au KARCHER (un vrai Sarko )

Sans faire de PUB , Karcher ce sont des gens vraiment spécialistes du lavage haute pression, choix des buses suivant le boulot que tu veux faire , régulation de la pression, de la puissance (180bars), et surtout un SAV irréprochable avec de la pièce détachée

Il est vrai que le point faible d'un nettoyage moteur c'est l'alternateur, ne pas trop insister dessus (voir mettre un sac plastique scotché avec un ruban emballage) , éviter aussi la batterie afin de ne pas avoir des coulures d'acide qui vont pourrir le support en tôle

Toi qui est dans le midi (au soleil) je pense que tu doit avoir une terrasse et peut être une piscine , un Karcher est l'engin obligatoire , de plus si tu n'a pas le vertige tu peux faire ta toiture c'est là que c'est spectaculaire , la crasse que l'on peux avoir sur un toit c'est incroyable surtout quand on a des connards de voisins qui se chauffent au fuel et au bois



PS;;;;; a une certaine époque c'était la mode de faire plastifier son moteur certains en étaient contents , d'autres très mécontents , là y a a boire et a manger

Le nettoyage haute pression, c'est un truc que je faisais il y a 40 ans, quand j'avais une R5...De mémoire je protégeais la batterie et le démarreur, pour le reste, c'était plein pot !!
Maintenant, avec toutes les connexions électriques et, tout le matériel électronique disséminé un peu partout sous le capot, je ne me risquerais pas à une telle manip !!!

le mieux, c'est de le faire faire par un mécano, en cas de problème ...

Au début des karcher, il y avait pleins d'endrois où l'on pouvait faire faire un nettoyage moteur à un prix très abordable.
Mais maintenant, il y a peu de pub sur ceux qui font encore ce nettoyage.

Pour Jacouille, bien sur que j'ai un karcher et c'est même mon 4eme.
Matériel vraiment utile en pavillon.
Par contre, pour ce qui est de cette marque, ce n'est plus ce que cela a été.
Il y a deux secteurs. Grande distri et pro.
D'où en dessous de 7 ou 800€, c'est devenu assez fragile, et surtout irréparable.
Pour pouvoir être réparé, il faut taper dans la gamme pro.
J'ai eu asse dernièrement le problème, avec un modèle que j'avais payé dans les 450€, et l'agent officiel Karcher sur Perpignan, m'a bien expliqué qu'une réparation ne serait pas faite chez eux, pour ce type de matériel.
Pour ce qui est des toiture, attention aussi, c'est très mauvais de passer le Karcher, car ça risque de faire partir la couche qui assure l'étanchéité de la tuile.