Nouveau Dacia Duster 2 (lancement en 2018)

Meloriluc · **Inscription:** 19 Sep 2014 17:48 **Messages:** 540

Et bien s'il y a trop de contraintes, de malus et autres réjouissances du genre, l'année prochaine je garderai le miens (qui aura 3 ans) au lieu de changer. Tant pis pour eux.

BO105cbs · **Inscription:** 13 Jan 2018 19:49 **Messages:** 964

claude55 a écrit:

Tu as un chien nain ?
Ma chienne comme celle de soleil66 , ont à peine la place pour poser leur tête sur l'accoudoir central :lol:

Claude

Vi...... Après deux Léonberg succéssifs, nous avons opté pour une bestiole tout aussi adorable beaucoup plus petite, qui quand elle bouge dans la voiture, ne te fais pas varier l'assiette du véhicule...... :lol:

Bon le seul problème c'est les poils......Et blanc en plus.. Donc ça sera des housses simili à l'arrière...

soleil66

Mourakami a écrit:

figaro a écrit:

Finalement c'est une histoire de goût et surtout d'usage le choix entre DCI et TCe.

DCI :
+ : Couple, prix moins élevé, consos plus basses
- : Plus bruyant, vignette 2, courroie de distrib à changer, risques pour FAP et EGR suivant usage
TCe :
+ : Moins bruyant, vignette 1, distrib à chaine
- : consos plus élevées, moins de couple (pour ceux qui tractent lourd ou font du Tout-Terrain)

Un beau casse-tête pour le futur acheteur !

Personnellement, l'essence est peut-être moins bruyant à vitesse stabilisée et sur autoroute (grâce à son allonge alors que le dci tire le langue a partir de 130km/h) mais dans les autres cas, comme on a tendance a prendre plus de tour avec le Tce, c'est moins flagrant .

Pour le FAP, il va falloir se dépêcher sur l'essence qui devrait y passer aussi en octobre pendant que le diesel verra l'adblue arriver.

Sur le TCE, il ya une chaîne, mais malgré tout il faudra changer la pompe à eau et sa courroie si je ne me trompe pas. :roll:

Perso mon DCI ne peine pas à 130. :roll:

Je fais beaucoup mieux facilement.

Mais j'ai fait un rodage aux petits oignons. :lol:

johnpier

soleil66 a écrit:

Perso mon DCI ne peine pas à 130. :roll:

Je fais beaucoup mieux facilement.

idem pour le mien, je le trouve plutôt vif, et, je n'ai vraiment aucun problème pour aller largement au-dessus de 130 (sur les autoroutes allemandes bien entendu :lol:

)
Maintenant, il est vrai que d'un véhicule à l'autre, à motorisation identique, il peut y avoir des surprises. ça peut dépendre du rodage, mais aussi de l'utilisation qu'on en fait tous les jours. Quelqu'un qui ne ferait que de la ville ou des petits parcours n'est pas à comparer à quelqu'un qui fait de temps en temps des parcours plus importants à des vitesses plus élevées

rv80gs

Je confirme que le dCI 4x4 a 130 a plein de couple. Il bondit instantanément à 150 et commence à s'essouffler à 160 pour plafonner à 170 en arrivant à lêcher le 180 en descente.

Enfin, quand je vais outre-Rhin bien évidemment.

@+RV

Mourakami · **Inscription:** 18 Jan 2010 21:02 **Messages:** 1075

Je me suis mal exprimé, je voulais dire qu'il commençait a être vraiment bruyant à partir de 130km/h, mais c'est vrai qu'il en reste encore sous le pied.
Par contre 180km/h

4350tr/mn, je veux pas voir ça surtout s'il faut faire un freinage appuyé. Franchement c'est le seul point en conduite que je n'aime pas vraiment, c'est le freinage à haute vitesse.

rv80gs

Perso, je trouve le freinage irréprochable quelque soit la vitesse. Certes je n'ai pas fait un urgence à cette vitesse là, mais un de trappeur à 160 par crainte picturale

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