Arrête du 4x4 à cause du co2

olivierloridan

Citation:

Comme sur autoroute, un très léger ralentissement et Hop les stops s'allument, Alors qu'un simple lever de pied par anticipation fait largement l'affaire...

Ou à l'entrée d'un village, alors qu'il n'y a qu'à lever le pied 200 mètres plus tôt !
Ensuite, on fait la chasse à gagner 0.2l essence aux 100 !!! :idea:

EDIT: je n'avais pas lu la suite de ton message... :lol:

Tout le problème réside dans l'inattention qui empêche l'anticipation !

On n'écoute plus le moteur, on ne surveille même plus le niveau d'huile, y a plus de jauge !!!

duster01 · **Inscription:** 31 Jan 2011 18:15 **Messages:** 1946

olivierloridan a écrit:

Ma première voiture neuve était une Visa RE, moteur 1124cc je crois; une bombe !

220 000km, morte; juste changé le démarreur...
Mais qu'est-ce qu'elle roulait; toujours à plus de 110 sur les routes (y avait pas de vitesse limitée !)
A la fin, elle chauffait, fallait mettre le chauffage à fond en plein été !

Oui professeur Emmett Brown dit Doc. :lol:

soleil66

C'est certain qu'en compétition, ce n'est plus pareil.
Un exemple: sur une spéciale de 50 km à faire 4 fois, avec au départ des pneus neufs ( environ 200 km de route pour les roder ), et des disques et plaquettes de freins neufs, à l'arrivée, les pneus étaient sur la trame métallique, les disques morts et les plaquettes sur la ferrailles.
Et je ne parle pas de la conso. :lol:

Totov · **Inscription:** 18 Mai 2019 14:15 **Messages:** 128

il y a ici des visions différentes de la conduite et du plaisir de conduite...

Pour certains c'est le confort et la douceur qui priment, pour d'autres, c'est l'approche 'trouver la limite et l'adrénaline' qui ressort de temps en temps

olivierloridan

Totov a écrit:

il y a ici des visions différentes de la conduite et du plaisir de conduite...

Pour certains c'est le confort et la douceur qui priment, pour d'autres, c'est l'approche 'trouver la limite et l'adrénaline' qui ressort de temps en temps

La Sanredo 140cv, tu la mets dans quelle catégorie ?

DusterAjojo

olivierloridan a écrit:

La Sanredo 140cv, tu la mets dans quelle catégorie ?

J'espère que pour une Sandéro 140cv, ils auront aussi changé le système de freinage par 4 disques. Sinon ça être une savonnette ou pas :mrgreen:

Déja le Duster à 150cv avec ses freins à tambours arrière. Cela me rappelle les 80/90 avec ma 505SR équipé des freins à disque à l' avant et des tambours à l' arrière. sauf pour l'ABS et l'ESP que je n'avais pas.
Par contre il y a 20 ans quand j'ai acheté mon disco c'est la 1ere voiture que j'ai, à posséder les 4 freins à disques. Et j'avoue avec une remorque PV chargée avec un break dessus, (plus de 2 tonnes au cul). J'arrive à piler, bien sur à petite vitesse.

duster01 · **Inscription:** 31 Jan 2011 18:15 **Messages:** 1946

Une chose est sur c'est que le Duster 150cv freine mieux qu'un DCI 115.
Si ton DCI115 freine assez bien pas de problème pour le TCE150.
C'est le TCE 125 (Duster1 ph2) qui doit freiner le mieux.

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