En parlant de vignette Crit'Air .... Et bien voilà, j'ai craqué pour un Duster 1.3 Tce 4x4 Prestige 150 cv blanc commandé chez Borel.
La totale quoi ... . Livraison pas avant fin octobre en principe.
Je suis content du miens, donc pas de raison d'aller voir ailleurs. Quoique .... j'ai bien regardé quand même. Et puis le GPL me tente bien, j'ai déjà eu un véhicule équipé, et c'était sympa. Et pas de carte grise à payer
Va falloir que je vende le miens en septembre, avis aux amateurs .

Pour le 4x2 c'est CRIT 1 .

Idem pour le 4x4 Crit air 1 sauf que;

4x2 = 138 gr = 540 euros
4x4 = 145 gr = 1101 euros

Ouep, ça fait mal.... portefeuille

a tous
Ne pas confondre les montants des MALUS et le prix de la vignette Crit'air ( de mémoire sur le site officiel la vignette Crit'air c'était 3€62 )

Bonjour,
une petite réponse pour Luc, mon voisin…
Après les essais de Daciattitude, je m'étonne toujours des gens qui choisissent 150 CV ! Parce que c'est forcément mieux ? Même si la plupart des revues reconnaissent que le moteur 150 est moins souple … Il consomme un peu plus et donc passe dans la case supérieure pour le malus ! Pourquoi choisir le plus mauvais quand il est plus cher ? J'avais expliqué que j'avais eu le même dilemme en choisissant la Clio III et que j'avais suivi les conseils judicieux de la revue Auto Plus qui expliquait le même principe : changement de cartographie ; on passait de 90 à 110 chevaux, les 20 chevaux supplémentaires ne se faisaient pas forcément bien sentir car ils étaient mal placés par contre on perdait beaucoup en agrément et en souplesse. Est-ce qu'il y a dans le bureau d'études du constructeur des contraintes budgétaires notamment au niveau de la recherche : faites vite et pour le moins cher possible… Et, ça fait mouche car bien souvent, ce qui bloque le futur acheteur, c'est 150 chevaux au lieu de 130… Dommage !
j'ajouterai même que cela pourrait aider Dacia a remettre en question leur choix cartographique s'il avait peu de succès pour le modèle 150 chevaux!

Mouais. Je suis pas trop d'accord. C'est pas parce qu'un essayeur trouve que le 150 est moins bien que le 130 que c'est vrai. Sur le papier, le 150 a plus de couple. Comment il est étagé ? Aucune idée, je n'ai pu conduire que le 130 et en 4x2. Pour ce qui est du 4x4, il est pas encore dispo, donc personne n'a essayé.
Pour ce qui est des essais des uns et des autres, j'ai même lu que le 150 consommait moins. Tout est subjectif, seuls les chiffres comptent, et encore, si les essais sont réalisés à l'identique.

Perso, j'ai pris 150cv parce que j'habite en montagne. Et en montagne, 20cv ça se ressent beaucoup.