Que s'est-il passé au bouclier arrière ?

Bonne question

et bon sens de l'observation

le deuxième jour sur une piste dans des dunettes où je roulais trop vite un trou invisible derrière la dune et une retombée brutale : jupe arrière arrachée, attache remorque tordue (quasi 10 cm), protection pot échappement envolée, pot remonté à toucher le réservoir....

la réparation de la fuite au réservoir 15j après

J’imagine que le Duster a un minimum de préparation

préparation minimale !
-protection alu 6mm
-ressorts bleus et pneus cross contact AT
-révision des 120 000 juste avant (dont distribution)
-schnorkel
-film réfléchissant sur toutes les vitres AR
-deuxième roue de secours
-un gonfleur électrique costaud (prêté, merci Dominique) absolument indispensable
-emport de pièces : 4 amortisseurs neufs, filtres et fluides
-caisse à outils , RTA

aménagements minimum:
-enlèvement banquette AR, panneau de contreplaqué 9mm toute surface, points d'ancrage en plus des 4 existants,4 caisses métal de 60l et 3 de 45l (lareine-mer...), une caisse en contreplaqué home made pour les amortisseurs, 2 bidons de 20l et un de 15l pour l'eau, 3 de 20l en acier pour le gasoil, le tout sanglé serré, deux tentes, une table et deux chaises de camping, une toile d'ombrage accrochée à la barre de toit, une VHF déplombée, prises USB et 12v sur allume cigare

avec les pleins et les vivres (repas pour trente jours) on approche les 500kg, beaucoup trop lourd


tous les espaces sont remplis




les jerrycans sanglés, les petites caisses et la deuxième rous de secours derrière le conducteur


à l'arrière les quatre grandes caisses


retour du supermarché (enfin le premier...)

Effectivement, le poids est l'ennemi n°1 pour ce genre d'expédition.
Les gens avec qui tu es parti ne t'ont pas conseillé ?
Ou bien le cahier des "charges" était établi pour des mastodontes de Toy ?

oui le problème est différent avec leurs gros engins, le poids ajouté est faible par rapport au poids de départ

et nous sommes partis à deux dans le Duster, avec des conserves au lieu de lyophilisés, pour trente jours alors que l'on pouvait trouver à manger (moins varié) dans tous les gros villages et que nous ne restions que 3 semaines en Mauritanie
en randonnée on dit : "un sac lourd est un sac bourré d'angoisse"

pour l'eau on achète partout de l'eau en bouteilles, et 20l pour toilette à deux suffisait
seuls 2 jerrycans de gasoil ont été utilisés

pour répondre à soleil66 on voit là le manque d'expérience (dernier voyage en Afrique en 1975 en deux chevaux AK350)
pour la conduite aussi , mes balades en buggy ou 4l 4x4 dataient de plus de trente ans, avec quelques petits essais avec le Duster (dont les translandaises de l'ami Pierre)

sinon je suis très content de mon véhicule, je suis passé dans des endroits où seul j'aurais fait demi tour :sable même mou, pentes impressionnantes, passes en grosses pierres avec des marches +++, marigot, il survole les obstacles avec facilité (mais en étant très attentif pour ma part)


montée avec grosses pierres

je me suis ensablé 3 ou 4 fois mais surtout lié au pb du blocage de différentiel qui se sort quand on cale ou que l'on coupe le moteur et que l'on oublie de remettre, ou de l'ESP qui se re-enclenche si on dépasse le 70km/h et au moment où on accélère plus rien


une âme charitable me sort du trou

Belle expédition.... merci pour les photos