Balade au Portugal

fab75 · **Inscription:** 03 Nov 2013 21:58 **Messages:** 2709 **Localisation:** .be

zeppelin a écrit:

m'en cogne! :lol:

va falloir blinder tout ça alors ;-)

suis entrain de parcourir ton site: respect! belle aventure, merci de l'avoir partagée

Génépy

Salut Zep et merci pour ton partage, rondement mené tout ça, de la prépa jusqu'au blog....
en tous cas bien plus sexy que les Pyrénées sous la flotte... :lol:

jojoh2o

superbe ballade, ca donne envie
respect

CIOL

Peter a écrit:

si tu parles de la traverse juste avant le FAP, certains parmi nous ont ajoutés une tôle alu pour couvrir cette traverse......
viewtopic.php?f=37&t=6684

Bonjour, merci pour ces précisions et c'est précisément la pièce qui longe le FAP qui gêne lors des passages en ornière, oui, il y a un paquet dans le coin. Et le bouchon n'y est plus!!! Il semble nécessaire de place une petite plaque pour minimiser la déformation de cette "protubérance"...

Peter a écrit:

(mais si tu parles de l'ajout sur le longeron, à hauteur du FAP, juste en dessous de la place chauffeur. Je ne pense pas qu'on a deja eu des problèmes avec.... ni de changements faits ou prévus.....).
Et pour les "jupes" (protections "bas-de-caisse" en plastique) je ne sais pas ce qui est autorisé comme transformation.....

Pourquoi les 4x4treux posent des slidesrock faits maison et pas pour Duster???

olivierloridan

slidesrock sur 4x4 ??? c'est quoi ?

Peter

olivierloridan a écrit:

slidesrock sur 4x4 ??? c'est quoi ?

Je pense que nôtre ami veut dire "rock sliders" traduction "glissières sur les rochers" ou encore "protections pour glisser sur les rochers" apres vérification, aussi "slider rock rails".
En voilà : http://www.drcfabrications.com.au/index.php?p=1_2
Bein, Ciol, je pense que la simple raison est que.....
1. les "rock sliders" sont pour du TT pur et dur, sur vrai 4x4 avec chassis échelle et grosses roues.
(sur chassis échelle, les coins en bas sont en tôle carrosserie, vaut mieux proteger en TT)
2. Le Duster est de la famille des SUV, tout comme le Qashqai, le Rav4 et le Koleos..... carrosserie autoporteuse, et pas du tout destiné à faire du "vrai 4x4 pur et dur" avec.
Nos protections plastique ne font que protéger les "bas de caisse" contre les griffes accidentelles et la rouille......
Pas contre les coups et poses sur des rochers etc.......
Si tu veux installer des "rock sliders" vaut mieux regarder apres une "Jeep Wrangler Rubicon", par exemple (et si moi j'en trouves une à pas trop cher, je .........

.... bon arrête de rêver, Peter :lol:

).

CIOL

Voilà, tout est dit par Peter! :idea:

Merci pour toutes ces explications très claires et succincts. Toutefois, les protections en plastique telles que tu nommes ne protègent nullement sur des chemins très étroits :shock:

; une collision ou un accrochage contre une roche ou une petite et solide arbuste est souvent ressentie au moment même. Ces protections sont si abîmées qu'elles ne protègent plus contre des rayures ou impacts. Même les assemblages de deux éléments de carrosserie sous la caisse subit bon nombre de torsion...

C'est pourquoi un tube latérale de chaque côté minimisera le contact contre des impacts. En Automne, grosse analyse de défauts sous la caisse suivi de réparations et d'ajouts des blindages seront prévus. :!:

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