OSCARbi


tu es certain de ce que tu avances, car jusqu'à présent personne n'a roulé lorsque le voyant s'est allumé jusqu'à la panne d'essence.

Bonjour .
J'ai déjà roulé 150 km , le voyant bas niveau allumé , sans panne sèche . Le résultat , a toujours été un plein de carburant à 54,5 litres avec 3 clics ...je ne risque pas grand chose , disposant toujours d'un bidon de 5 litres de carburant dans le coffre ; obligation pour rouler en Allemagne .
Je suis agréablement surpris de la précision de ma jauge à carburant .
Ma conclusion est , 100 km d'autonomie dés l'allumage voyant bas niveau avec une indication au TDB de 40 litres de carburant consommé .
Claude

sur les Duster , c'est comme sur les Clio 4 , ne pas dépasser un clic lors de la fin du remplissage , sous peine de problémes par la suite et d'indications erronées .

Bonsoir.
Sur le manuel d'utilisation du Tce125 , il est indiqué 3 clics . Une étiquette collée sur la face interne de la trappe à carburant , rappel que c'est 3 clics maximum .
Simplement pour protéger le canister sur ce modèle qui carbure à l'essence .
Claude

j'indiquais ce que me dit l'ODB, en général je fais le plein avant l'allumage, si je roule, je fais le plein dès que possible pour éviter d'aller au fond du réservoir à chaque fois que le voyant s'est allumé, l'ODB indiquait dans les 80 kms, je ne tient pas à tester la réalité en plus ça dépend de la conduite à ce moment là ( consommation). Au remplissage j'arrête au premier clic, de toute façon ça ne sert à rien d'ajouter 3 gouttes de plus .

Voilà voilà

Bonjour,

Bientôt 3 mois et presque 6000Km.

La jauge de carburant a indiqué à 2 reprises un niveau presque plein le matin et ensuite en cours de route un niveau avec une seule barre, donc presque vide???

Ce matin, après 300Km parcouru, la jauge affichait 2 barres en moins. Je n'ai pas roulé beaucoup, à peine 50Km, et surprise en démarrant après midi, il n'y avait plus qu'une barre et une autonomie affichée à l'ODB de 200Km!
J'ai regardé sous le véhicule et rien. Pas de fuite.

Un bug du "dieu" informatique?

Je vais finir par regretter les bonne vieille jauge des 2CV.

ayant eu ce problème récemment mais compliqué par le fait que je suis au GPL et que les deux jauges sont reliées par l'ODB. Tout est rentré dans l'ordre après une double révision à 48 heures d'intervalle (volontaire mais il fallait que je passe d'abord chez Dacia avant de passer chez l'agent Borel) ; j'avais effectivement la sale habitude de remplir à ras bord… le chef d'atelier m'a expliqué que cela aboutissait souvent au dérèglement de la mesure. Je me suis donc retrouvé avec le réservoir d'essence descendue en 200 km et celui de GPL plein… Alors que je roulais au GPL ; j'avais bien entendu parler de l'eau changée en vin aux noces de Cana … Mais il y a bien longtemps ! En fait, la réinitialisation de la jauge par Dacia à tout remis en place. 48 heures plus tard, confirmation par l'agent Borel de Saint Bonnet de Mure. Mécanicien compétent, même très compétent vu le nombre de mécaniques aussi exotiques que remarquables qui hantaient son garage. Ayant fait beaucoup de mécanique et d'électronique en plus de la médecine,j'ai pu apprécier la compétence de cet homme.