c'est aussi les mêmes pneus sur les 4x2 et 4x4
il y a soit Michelin latitude, soit conti cross contact LX mais tous les deux sont des M+S
un SUV n'est pas fait pour avoir le même comportement qu'une berline
après avoir mis les ressorts courts, as tu fait régler le train avant ?
correction de carrossage donc usinage des pieds d'amortisseurs, parallélisme, hauteur de crémaillère ? non ? donc ton véhicule ne pourra pas avoir un comportement ou une usure correcte
lorsqu'on rabaisse un véhicule pour usage routier, on modifie le carrossage donc on diminue la surface au sol des pneus (du moins à l'avant car l'arrière est un essieu rigide sur les 4x2) et on perd en stabilité, pour compenser il faut modifier le parallélisme
voici une petite animation que je viens de faire pour te montrer la différence entre un véhicule d'origine et un véhicule rabaissé (c'est juste du principe car chaque véhicule a sa propre géométrie)
le souci de patinage à l'accéllération, les glissages en courbe sous la pluie n'ont pas disparues .... Je suis en MICHELIN LATITUDE, peut-être que les M+S montés sur les 4X4 sont plus accorcheurs ... Si l'un de vous est passé des normaux au M+S, merci de m'indiquer si cela change quelque chose en mieux pour la tenue de route sur le mouillé ..
