Ce boitier IS était auparavant sur mon ph2.
Je suis sur la position "RACE", j'ai baissé le potar suite à un ralenti chaotique me rappelant de mauvais souvenirs...pb supprimé.
Si le gain est réel, il est moins franc que sur le ph2, pas sûr que cela vienne du boitier, mon moulin peine à monter dans les tours mais n'a que 4500km....
je l'ai poussé un peu sur autoroute pour être sûr de ne pas avoir un soucis mais sur ce terrain tout va bien et en plus ça ne bronche pas , et en silence Mosieur
Encore une fois la carthographie moteur est clairement différente que celle de mon ph2
Je vais prendre le temps d'affiner les réglages du boitier en espérant retrouver les accélérations si agréables de mon Comête.
Dans 15j je l'emmène en Slovénie, ça va lui faire du bien .

C'est bien jolie la Slovénie, car j'y passe pour monter sur Budapest.
ATTENTION à ne pas oublier d'acheter une vignette ( à coller sur le pare-brise ), car lorsque tu passes au portique ( comme nos péages ) sans s'arrêter, car pas de barrière, il y a des caméras qui font le contrôle de si il y a ou non la vignette et si non.... tu es bai.. un peu plus loin.

Faut faire gaffe, car tu ne vois pas lorsque tu entres en Slovénie, et la vignette il la faut avant d'y être ( tu la trouves sur les stations essence Italiennes/ Autrichiennes et Croatie.

et la Slovénie est très chère.. lorsque je me suis rendu à Ljubljana en septembre 2010, ils venaient de passer la vignette autoroute temporaire de cinq € à 15 € par jour me semble-t-il donc cela fait 30 € pour traverser la Slovénie au départ et retour de vacances..

Sauf erreur ( car c'est ma femme qui va toujours acheter cette vignette ( comme en Autriche d'ailleurs ), il me semble que c'est 15€ la semaine et 30€ un mois. Mais ça change vite dès qu'il faut payer, c'est comme chez nous en France.

Pas pour les hébergement et restos à priori, par contre les pk sont payants quasiment partout.
Le prix de la vignette pour une auto:
-15 eur semaine
-30 eur mois
-110 eur an

Donc pour moi ce n'est pas cher du tout, je ferais un petit C-R de ce road-trip

Si la Slovénie ne te plait pas et/ou que tu as du temps, montes en Hongrie voir le lac Balaton et pourquoi pas jusqu'à Budapest qui est une ville magnifique.

Depuis que j'ai récupérer le dudu de Madame en début de mois, je constate des retards à l'accélération, parfois des creux et souvent à bas régime, et il m'arrive même souvent de caler si par exemple je m’arrête à un Stop en pente, voir même à des ronds points si je ne mets pas assez de gaz
Du coup il m'arrive de faire patiner les pneus de peur de caler et de passer pour un kéké
Mais le pire dans tout cela c'est que je n'ai pas de plaisir en conduisant le dudu, et ce retard d'une demi seconde entre le moment ou j'appuie sur la pédale et ou le moteur réagi me gonfle sérieusement
J'avais juste avant une Logan 1.5 dci 70 de 2008 pour 120000km qui ne posait aucun problèmes et qui répondait parfaitement quand je la sollicitais, j'ai une conduite plutôt tranquille voir emmerdante parfois pour ceux qui me suivent
Le Dudu est un Dci 110 de sept 2013, il a 60000km et à toujours été entrenu chez Renault (garantie Or) dernière révision en septembre dernier.
Donc j'écarte un problème mécanique vu que Renault n'a rien décelé de particulier, et en cherchant sur le net je suis tombé sur pas mal de posts évoquant des creux à l'accélération et que cela était lié à l'injection et qu'il fallait faire une reprogrammation ...
N'ayant pas pour le moment l'argent pour faire une telle opération, j'ai fais le choix d'essayer un boitier, mon choix c'est porté sur le racechip S, l'entrée de gamme de la marque.
Après une installation relativement facile et un essai au réglage par défaut (3), rien de transcendant
J’essaie donc à 4 sur 5 et là miracle, le dudu n'a plus du tout le même comportement, plus de creux ou de retard à l'accélération !
J'ai roulé tout le week-end avec et quel plaisir enfin, plus d'appréhension à un rond point ou à un stop
Pour le moment je vais le laisser et quand j'aurai plus d'argent j'irai faire une reprogrammation chez Renault afin d’être en règle vis à vis de la législation.
J'ai aussi vu que cela pouvait être du à l'EGR encrassée, je vais donc acheter un produit nettoyant EGR et après je verrai si sans boitier le moteur répond mieux.
Merci de m'avoir lu, à suivre