permuter les roues

duster01 · **Inscription:** 31 Jan 2011 18:15 **Messages:** 1942

altas1 a écrit:

bonjour
faut-il permuter les roues sur un duster 4x2 si oui au bout de combien de km

Non on ne permute pas les roues sur un 4X2 seulement sur un 4X4.

Sur un 4X2 toujours avoir les pneus moins usé à l'arrière donc il faut comme Soleil66 lors du changement des pneus avant (s'use plus vite que l'arrière) mettre les neufs à l'arrière et passer ceux de l'arrière à l'avant.

olivierloridan

Sur un 4x4, tout dépend...effectivement si on a un 4x4 non permanent, enclenchable, oui, il FAUT permuter pour que tous les pneus aient le même diamètre, mais sur un 4x4 permanent, ce n' est pas tjs utile, vu que les 4 pneus s'usent de façon identique...80000km sur le GLK avec des dueler H/L et plus de 100000 avec des BF sur un Freelander...

Peter

duster01 a écrit:

altas1 a écrit:

bonjour
faut-il permuter les roues sur un duster 4x2 si oui au bout de combien de km

Non on ne permute pas les roues sur un 4X2 seulement sur un 4X4.

Sur un 4X2 toujours avoir les pneus moins usé à l'arrière donc il faut comme Soleil66 lors du changement des pneus avant (s'use plus vite que l'arrière) mettre les neufs à l'arrière et passer ceux de l'arrière à l'avant.

Moi je garderais le plus longtemps possible les pneus arrière (ça n'use pas trop) et remplacer les pneus avant. Et mettre les meilleurs ou nouveaux pneus à l'avant (sur le train qui donne la motricité, donc sur nos Duster 4x2 c'est avant, c'est traction).
Mais ça ne me concerne plus, car je suis dans le cas des "permutation tout les xxx km" maintenant.
Donc remplacement des 4 pneus au même moment.
Et garder la roue de secours comme telle, une roue de secours, à utiliser temporairement, et à vitesse maximum de 80 km/h, car elle n'a jamais le même diametre que les autres.

soleil66

olivierloridan a écrit:

Qui permute la roue de secours?

Très bonne remarque, et je pense qu'il n'y a pas beaucoup de gens qui pensent à la roue de secours!!
Seul problème, il faudrait faire un roulement de cette roue avec les 4 autres, et cela relativement souvent pour ne pas avoir une usure trop importante entre deux pneus d'un même essieu.
==> Donc une contrainte assez lourde. Et de ce fait, il y a peu de courageux.
Mais c'est dommage, car en général, lorsque l'on revend la voiture cette roue est neuve, et parfois bonne à changer car cuite par le temps (flancs du pneu craquelés).

Pour peter: Sur le plan de la sécurité de monsieur tout le monde, il est préférable de monter les pneus neufs à l'arrière. Ceci évite d'avoir une adhérence moindre sur l'arrière, et de partir en survirage (tête à queue).

olivierloridan

Non, Peter, tjs mettre les pneus les moins usés à l'arrière!!! Si tu achètes 2 nouveaux pneus il FAUT les mettre à l'arrière, principe primordial de prudence!
Mais effectivement l'idéal est de permuter les 4 roues...de temps en temps...comme j'ai 2 jeux, les mixtes et les MUD, la permutation se fait...toute seule!

Peter

Merci Soleil66 et Olivier, pour les info's.
On apprend tous les jours sur ce forum.
Si un jour je dois changer de voiture (nooooooooooooon

) je saurais quoi faire.
Et j'avoue que j'etais en erreur depuis..... oh..... beaucoup d'années......

olivierloridan

Autre inconvénient à ne pas permuter la roue de secours: le jour où on doit changer 2 pneus, on se dit, je récupère le pneu de secours et je n'achète qu'un pneu...mais ce pneu de secours ne se fait plus...et on ne peut pas mettre 2 pneus différents sur le même "essieu"...conclusion: on reste avec un pneu neuf qui vieillit sans qu'on puisse l'utiliser...

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