Non mais de mon coté, c'est vrai que c'est plutot comparatif. Je roule sur la meme route depuis 15ans et y'a une épingle plein nord qui ne voit pas le soleil en hiver. Ben la seule fois ou ma bagnole est partie de l'avant, c'est le Duster en Conti. Pourtant je l'ai pratiquée avec une Mégane 1 et une Panda 4x4 et c'est jamais parti. D'ou ma remarque.
Et puis sur le mouillé, ben tu sens bien qu'à la réaccélération, ca tient pas très bien le pavé ... Chose qui ne se produit pas avec mes Nokian que j'ai monté pour cet hiver.

Donc c'est pas non plus dangereux, mais c'est loin d'etre top. Donc en fait, je pense qu'on conseille tous ici de ne pas reprendre ces pneus après avoir usé la monte d'origine. Mais on dit pas non plus qu'il faut les balancer à la livraison du véhicule ! C'est quand meme 4 pneus neufs !!!

Bonjour,
bien d'accord pour parler de la médiocrité des pneu Continental d'origine sur le Duster : à 37 000 km, ils sont usés à un peu plus de la moitié mais leur tenue de route sur le sol mouillé tant en accélération, en virage ou en freinage est loin d'être fiable : le décrochage est brutal voir imprévisible . D'ailleurs la revue « Que Choisir » de ce mois-ci publie un banc d'essai sur les pneus SUV 215/65 R 16-98 H. En fait ils ne font que reproduire le test du Touring club de Suisse qui publie très régulièrement deux à trois fois par an des tests sur les pneumatiques . En voici d'ailleurs le lien : https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/pn ... -d-ete.php
je suis un peu étonné des gens qui chantent les louanges des Nokian, des General Grabber GT et des BF Goodrich G-Grip (il me faut quand même regarder si c'est la même référence que celui qui reçoit les louanges sur ce forum), ainsi que du Michel Lattitude. Je vous pour ma part n'avoir jamais été conquis par les prestations de Michelin sur le mouillé alors que leurs pneus neige me semblent mériter les louanges dans cours leur efficacité que pour leur durée de vie. J'ai même entendu dire du bien du Yokohama Geolandar. Pour avoir suivi depuis de nombreuses années les avis du TCS, je ne peux que louer leur fiabilité et m'en féliciter. J'espère avoir rendu service à quelques-uns
bien cordialement

Pas d'accord !

Déja, comme tous le disent ici, tester un pneu ok, mais avec quel véhicule ? Ensuite, nous ce qui nous intéresse, c'est aussi les presta Off Road alors que le test de Touring club Suisse ne précise rien la dessus.
Ensuite Nokian, on en chante les louanges sur la neige. En pneu été, je n'ai pas vu grand chose la dessus.
Enfin tu parles des Michelin Lattitude ... euh ok mais les Lattitude Tour comme dans le test ou les Lattitude Cross comme on en parle ? Parce que bon, les Lattitude Tour, on en dit pas vraiment du bien, ici nous on est sur les Lattitude Cross ...

exact! ce sont des pneus "route", mais le test mérite d'être consulté.
Je ne connais pas les Nokian "été" mais leurs pneus hiver sont parmi les plus équilibrés, les montagnards sont assez exigeant avec ça.

Oui c'est vrai que le test est valable pour ceux qui ont des Duster 4x2 !

Moi Nokian en été ca me tente pas vraiment. Le centre de montage ou je vais conseillent soit Nokian soit Vredestein en pneu hiver.

Par contre, il parait que les Alpin 5 de Michelin sont pas au top sur la neige ...?

Il faut aussi tenir compte de qui teste le pneu ( ou n'importe quoi d'autre ).
Souvent ça me fait hurler d'entendre que telle ou telle voiture ne vaut rien, sortie
d'une Porsche, ferrari etc etc.
C'est comme souvent, j'explique à ceux qui me dise que comparativement, le Duster c'est pas terrible en finition.
Et je dis: " vous comparer avec un SUV Audi/BMW alors avant de partir faire l'essai du Duster, vous posez 50 ou 60 000€ sur le siège passager et là, vous faites la comparaison".

Merci en tout cas pour vos réponses, effectivement loin de moi l'idée de balancer 4 pneus neufs, mais je connais l'importance d'une bonne tenue de route, étant aussi motard (même si l'importance est un peu différente entre une voiture et un deux-roues !). Je verrai à l'usage, rien n'empêche de prévoir la dépense en commandant petit à petit le train de 4 pneus plus tard, pour tout faire monter en même temps. A tester !

Pour rebondir sur les qualités/inconvénients des marques, Michelin est une machine de guerre en termes de com', sur ma moto, j'avais pris des Pilot Road 4, ventés partout comme les plus top meilleurs du monde mondial que jamais tu tombes ni ne patines. Ben plaf, 150km après avoir terminé le rodage bien comme il faut, sans raison, décrochage en virage. Ce qui ne veut bien entendu pas dire que tous les pneus Michelin sont daubés, il devait bien y avoir une raison sur la chaussée, que je n'ai absolument pas vue après avoir bien regardé. Sinon, sur ma Sandero, 47000km, toujours en monte d'origine, jamais de pépin sur la route, en montagne été comme hiver. Ils commencent à accuser le coup, à moins accrocher sur neige (en même temps ce sont des pneus été), mais jamais de décrochage en virage sur route mouillée.

Bref, on verra bien !