Bonjour,

Mon Duster est équipé de ces pneus d'origine et autant je les trouve assez bon en accroche que ce soit sur sec ou mouillé mais franchement je me suis fait grosse frayeur à cause de l’aquaplaning !

Sur une petite route de campagne (donc le bitume est loin d'être parfait ...) que j'ai l'habitude de prendre, il pleuvait donc il y avait quelques petites rigoles d'eau et petites flaques (mais franchement pas énorme, comme beaucoup de petite route de campagne..), je roulais tranquille vers 70 km/h et à plusieurs reprises je me suis retrouvé en aquaplaning. Au départ j'ai cru que j'étais tombé "sur de grosses flaques d'eau" mais après j'ai testé, la moindre concentration d'eau abordé un peu vite (sans abusé) c'est aquaplaning assuré ! C'est dangereux, aucune marge de sécurité !

Sincèrement, avec l'ancienne voiture de ma femme (une C4) je passais au même endroit dans les mêmes conditions, 20/30 km/h plus vite sans que ça bronche !!!

Aucun problème sur nationale ou autoroute, comme je disais plus haut en accroche pure et dure, ils ne sont pas mauvais.

Bon je n'ai pas vérifié la pression des pneus (chose que je ferais dans la semaine pour contrôler) mais vous avez également ce soucis avec ce pneumatique ? A moins que ça vienne de l'architecture du Duster ?

Merci de votre réponse.

Regarde bien tes pneus arrière.

Il y a un post qui en parle copieusement avec de puissants calculs réalisés par SergeTexier, suite à son accident pour cause d'aquaplaning.
Mais je ne sais plus le nom du post en question.

une recherche sur :
"Bon, ça y est, je ne l'aime plus .........." (pour retrouver l'analyse de Serge)

un autre sujet également :
"Aquaplaning et tenue de route?"

Bonsoir, mais Serge avait des Continental si ma mémoire est bonne. Il faut bien vérifier la pression, parce que pneus larges (il sont aussi larges que sur mon camping car) et poids léger ne font pas bon ménage sur route mouillée

Oui j'avais des commentaires sur des Continental mais pas sur ce modèle de pneus.

J'ai vérifié la pression, c'est ok.

Donc reste la question, est ce que ça vient de ces pneus ? Ou ça vient du véhicule en lui même ?

Si ça vient des pneus, je les changerais par des modèles été (j'habite Montpellier, les pneus neige ou mixte, ça n'a pas une utilité énorme ...). J'ai d'ailleurs le mauvais souvenir sur mon ancienne voiture, elle venait d'Allemagne et était monté en pneus toute saison Kléber, c'était une vrai galère niveau accroche sous la pluie, j'avais changé par 4 pneus été classique, plus aucun soucis...

La C4 de madame a quelle marque et dimension de pneus ?

Plus les pneus sont large et plus il y a risque d'aquaplaning et il y a aussi les sculptures qui suivant leur forme évacue plus ou moins bien l'eau. Sans compter le % d'usure des pneus.