choix pneu neige

Peter · **Posté:** 18 Nov 2013 22:28

olivierloridan a écrit:

Et selon un journal que je viens de consulter, 4x4 et 4x2 au m^me poids de 1260kg !!

Mouai, les journalistes ne sont pas trop "poids exact", et on sait bien, nous, qu'il y a difference de poids entre le 4x2 et le 4x4, selon les documents officiels.
Disons qu'il pêse entre 1200 et 1500 kilo, le Duster :lol:

gypaete38 · **Posté:** 18 Nov 2013 23:06

fabrice 70 a écrit:

:mrgreen: Michelin ... pour acheter français !!!

J' ai monté 8 Alpins A4 la semaine dernière. Aussi bien en été qu' en hiver, j' ai jamais été déçu des Michelin ... on retrouve la différence de prix sur la durée de vie du pneu (+ de kms).

J'ai aussi pris l'habitude de rouler en Michelin Alpin depuis bien longtemps. J'en ai toujours été super content, bonne adhérence, ça accroche bien au freinage. Si on ne fait pas le zigoto, on se sent en sécurité.

Cette année de plus, je lles ai gardés sur la clio en été pour les finir ... et il ne sont pas finis., même en les ayant amenés sur des pistes de montagne, en roulant super doucement d'accord, mais quand même.
Pour la clio, je vais acheter des Michelin alpin neuf pour cet hiver et garder les vieux pour les finir l'été prochain

Pour le duster, j''hésite entre les Michelin Alpin A4 et les Michelin lattitude. La différence ne doit pas être flagrante.

wilfranck · **Posté:** 18 Nov 2013 23:29

salut,
pour avoir des latitude alpins, je dirais que c'est un pneu un peu plus "pavé", il est un peu plus typé TT et il est prévu pour les SUV et il a des rainures longitudinales

latitude alpin 1 :

latitude alpin 2 :

alpin A4 : (pas de rainures longitudinales)

pascal50 · **Posté:** 19 Nov 2013 00:23

Bonjour
J'avais pensé A4 ou nokian mais le latitude A2 à un jolie profil ciblé plus TT comme si justement dit par wilfranck .
Je passais mes hivers avec des goodrich AT sur un pajéro...un excellent pneumatique avec une trés bonne accroche sur boue et neige.Combien de temps la thermogomme garde t-elle ses propriétées?

thierry_toul · **Posté:** 19 Nov 2013 02:03

wilfranck a écrit:

salut,
pour avoir des latitude alpins, je dirais que c'est un pneu un peu plus "pavé", il est un peu plus typé TT et il est prévu pour les SUV et il a des rainures longitudinales

latitude alpin 1 :

latitude alpin 2 :

alpin A4 : (pas de rainures longitudinales)

Je viens de remettre mes (latitude alpin 1) sur le train avant, comme d'hab c'est reparti du 15/11 au 15/03.

Surprise, lors du controle de leur pression : 2.2 sur les 2 pneus, la pression n'a pas bougée !!! (je sais logiquement 2.0 partout ! ), alors que sur mes continentale (d'origine) , une correction significative était nécessaire.

pascal50 · **Posté:** 19 Nov 2013 08:09

Bonjour;

Un pneu démonté ce dégonfle pas comme un placé sur le véhicule me semble t-il....voilà, ce que j'ai remarqué.

Certains sont-ils passés en 215/70x16 sur les jantes alu d'origine et à part l"augmentation de la hauteur de caisse quel bénéfice sachant qu'apparement nous sommes en règle avec la maréchaussée?
Quel serait le pneu hiver le plus typé tout terrain ou ayant une bonne adhérence dans la boue...avec de bons pavés?
Nous allons éviter de parler goodrich A/T en hauteur uniquement en 70 pas sur qu'ils passent bien dans les passages de roues avec les jantes alu d'origine lors des braquages! :lol:

Quel est le tarif des jantes tolées et chez qui trouve t-on les meilleurs tarifs?jean -louis..?
j'ai eu qqls surprises ce week-end avec les conti d'origine sur la neige(12 à 15 cm)...pas top,a ils acceptent les chemins légèrement glissants tortueux correctement même en 4x2.

Je sens que certaines montées en lozère nord soient hard cet hiver même avec des pneus hiver.

shiseido · **Posté:** 19 Nov 2013 08:21

pascal50 a écrit:

Bonjour
Combien de temps la thermogomme garde t-elle ses propriétées?

le pire ennemi du thermogomme c'est le temps qui passe et la lumière. La gomme durcit et il perd sa souplesse et son pouvoir agrippeur sur les surfaces froides

choix pneu neige

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