Je suis monté comme toi (je parle des pneus bien sûr ), en Michelin Latitude M+S !
J'ai déjà signalé ce phénomène sur le forum ...
Dans les lacets de montagne, en accélérant dans les courbes en montée, j'ai l'avant qui partait ...
On m'a dit que j'envoyé trop de couple dans le train avant !!!
Depuis, et je vais souvent "dans ces lacets", je modère mon accélération et moins de "soucis".
C'était idem dans les virages en descente ! J'appréhende toujours un peu, mais ça passe mieux sans écraser la pédale de frein au dernier moment !
Si ça peut t'aider
Mes pneus aussi ont "l'air" neufs ! et j'ai 41000 km passés ...

oui, les "mich" sont bien des M+S
regardes ta pression des pneus, sur le duster c'est 2 bars partout, autoroute ou pas, chargé ou pas
si ça glisse sur l'humide, dans la majorité des cas c'est que ta surface d'adhérence est trop faible donc soit tu es trop gonflé, soit tu as trop de carrossage ou de chasse (ou alors t'as un souci )

Si non il faut passer sur un pneu typé route pour berline et non SUV.

Bonsoir !

j'apporte mon expérience sur la durée de vie des pneus montés d'origine sur mon duster 4x2 diesel 110 lauréate 2013 : aujourd'hui : 87 000 kms au compteur !
trajet quotidien sur route et autoroute avec je l'avoue beaucoup de lignes droites, mais enfin des pneus qui durent si longtemps je pense que c'est un bon score ! merci continental et dacia

ps : avant le duster j'avais un Rav4 D4D de 2002 115 D et je ne faisais pas plus de 40 000 kms avec un train complet à 800 euros donc... et je ne parle pas de l'entretien ! la seule chose à regretter sur le toy c'est son couple supérieur et sa tenue de route impressionnante !

Cordialement à tous !

Ben moi j'ai flingué mes Conti en 15 000 bornes ! Bon faut dire que je fais que de la route de montagne avec !

Bonjour à Tous,

J'apporte ma modeste expérience.

DP1 110 dCi 4x4 chaussé d'origine avec les Conti Snow Mud.

Le bestiau a 5,5 ans et 40 Km, les pneus sont nickels et peuvent durer encore un bon moment.

Par contre, je les surgonfle légèrement et je permute les roues tous les 10000 Km.

L'utilisation du DUDU est polyvalente : route, ville beaucoup, autoroute beaucoup, chemin de terre boueux à la campagne assez fréquemment, montage l'hiver pour les vacances.

Comme l'on dit plusieurs, et je confirme ayant fait de la course sur neige, ce ne sont pas de vrais pneus hiver.

Par contre, comme polyvalence, ils m'ont quand même bluffer.

A la montagne, dans la neige, en verrouillant les 4 roues, je suis toujours monté en station sans difficulté, ce qui m'a quand bluffé sachant que j'avais l'expérience de vrais pneus hiver. Sur le plat, je me suis amusé à envoyer du gaz pour voir, le Duster avec ses pneus s'en sort très bien.

Dans la boue, enfin peu chemin bien boueux l'automne pour accéder à la maison de campagne de mon oncle, ça passe aussi sans problème, mais doucement sur les gaz et verrouillage des 4 roues, car c'est clair qu'ils n'ont pas le profil pour la grosse boue.

Bref, en pneus polyvalents, aucune idée s'il y a mieux, je ne me suis jamais posé la question, sinon je remettrai les mêmes quand ils seront usés, car j'en suis globalement satisfait.

Bonne journée à tous

Le problème, c'est qu'un pneu de ce type n'est bon nulle part ... Et le pire, c'est sur la pluie ... Vraiment de la daube, de l'avis général !
A la limite, de ce que j'entends, vaut mieux des Michelin CrossClimate ...