Ce n'est pas un secret et bien connu des voleurs: Certains écrous antivol sont aussi facile à démonter que des normaux
Sauf si on tombe sur le garagiste dont parlait Bernard
Souder sur l'écrou qui est chromé( à part au tig): J'aurai bien aimer regardé

J'espère que les écrous Mc G..d ne sont pas concernés car ce sont ceux là que j'ai sur mon duster. J'espère qu'ils sont plus difficiles à enlever.
Maintenant je n'ai pas de jantes alu, que des acier alors cela me donne une chance de ne pas me les faire voler

Vaste débat
Je crois qu'en matière "d'anti vol", quelque soit ce qui est protégé il faut se souvenir que ce ne sont que des "retardateurs" de vol, destinés à inciter le voleur à aller voir ailleurs ... Il n'y a aucun système inviolable
Non ce n'est pas du "lourd", c'est un outillage "à main".
Par contre je ne pense pas que ce soit facile à trouver dans le commerce "normal"
Mon problème portait sur des anti vol Renault-Dacia mais compte tenu de la forme de l'empreinte "en étoile" des écrous Mc..G, ils doivent être probablement moins faciles à violer

Plus de version de vis de roues avec rondelles sur les derniers Duster, version jantes alu ou tôle ont les vis basiques.
Comme quoi je n'avais pas tort quand je disais que ça n'était pas obligatoire de monter les versions à rondelle pour jante alu.

Pas de rondelles sur l'alu = bonjour "l'alésage" de la partie conique ' si tu serres pas au couple
Maintenant , si tu dis que c'est pas obligatoire , t'as surement raison
Et comme pourrait dire jlouis : a quoi ça sert d'avoir fait deux modèles de boulons alors

On va pas épiloguer là dessus pendant 1000 ans non plus, je résume :

Il y a 2 types de vis de roue :

Celles sans rondelle : plutôt adaptées aux jantes tôles

Celles avec rondelle : plutôt adaptées aux jantes alu

Plutôt adaptées signifie que c'est la solution optimale (ce qui est mieux) et donc ne signifie pas ni obligatoire ni interdit.
Cela ne veut pas dire non plus que tous les constructeurs adoptent des solutions optimales systématiquement, sinon toutes les voitures seraient des Bugatti Veyron.

Certains constructeurs ne montent pas des solutions optimales, par exemple ceux qui montent des pneus Barum ou Debica alors que la solution optimale est de monter des pneus Michelin par exemple comme le fait Citroën.

Après si Idefix17 me demande : bah alors à quoi ça sert d'avoir plusieurs marques de pneus ? ....

Je rappelle donc pour conclure qu'avant Dacia montait des vis avec rondelle et maintenant ils font au plus juste en mettant une seule référence de vis pour jantes tôle ou alu, ce qui est moins optimal mais coûte moins cher.
J'ai vérifié l'état de l'alésage de la partie conique de mes jantes alu montées d'origine avec ces nouveaux écrous et je n'ai rien vu de choquant.

Pour conclure , c'est vrai que si on démonte jamais les roues ,
les rondelles , ça sert a rien