Pas tout à fait quand même, il y a une différence d'adhérence même si l'extrême prudence est toujours requise en descente sur une route gelée et verglacée, un pneu hiver repousse la limite de glissade mais il ne faut pas se croire à l'abri c'est sûr. Les pneus hiver ont fait de sacrés progrès ces dernières années.

Pour ma part, je suis en Michelin A4 (le A5 n'était pas encore sorti), c'est ma 4eme saison avec. Ce sont des pneus tourisme, donc non renforcés sur les flancs.

J'ai entendu que certaines voitures modernes ne sont même plus chainables avec des chaînes classiques à cause de l'emplacement de capteurs (je ne sais pas lesquels) et qu'il faut un autre type de chaînes très chères. C'est le progrès.

Vu mon usage potentiel très limité des équipements hiver (une semaine au ski par an) j'ai opté pour des chaînes composite Michelin spécial 4x4 (deux paires du coup). Et je roule en pneu d'origine. Après pour le peu de trajets que je fais par an (souvent la montée en station et la décente) c'est suffisant. Et sur la côte d'Azur les pneus hiver on s'en passe très bien.

Vu mon usage potentiel très limité des équipements hiver (une semaine au ski par an) j'ai opté pour des chaînes composite Michelin spécial 4x4 (deux paires du coup). Et je roule en pneu d'origine. Après pour le peu de trajets que je fais par an (souvent la montée en station et la décente) c'est suffisant. Et sur la côte d'Azur les pneus hiver on s'en passe très bien.