choix pneu neige

GG62

salut
gaffe a se que l'on fait :
présenter un véhicule au contrôle technique avec des indices inferieurs est un motif de refus .
pour des indices supérieur pas de problème .

wilfranck

GG62 a écrit:

salut
gaffe a se que l'on fait :
présenter un véhicule au contrôle technique avec des indices inferieurs est un motif de refus .
pour des indices supérieur pas de problème .

oui, c'est vrai pour l'indice de charge, mais la loi étant ce qu'elle est, pour les pneus M+S, l'indice de vitesse n'a pas besoin d'être respecté et les CT sont tout à fait au courant
j'avais même passé mon ex-R11 (mulet) avec 4 clous, ils avaient tiré un peu la yeule mais ils avaient été obligés de me la passer surtout que j'étais dans la période autorisée pour rouler en cloutés
recherches sur le forum, j'avais mis les articles du livre blanc du pneu avec toutes les obligations à respecter

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... 0005616983

http://www.tnpf.fr/pdf/divers/Reglement ... o-2012.pdf

mais dans le cas où l'on monte un indice de vitesse inférieur, il faudra le signaler par une étiquette sur le TDB

GG62

re
je disais juste ça parce que:
1) j'ai été refusé une fois au CT pour de mauvais indices mais en pneus routes .
2) en plus de la grosse "cartouche" que j'ai prise , risqué l'immobilisation de mon sprinter un peut modifier

...constatait a une vitesse largement au dessus de l'indice des pneus (160km/H) ...pas de bol suis tombé sur un gendarme qui maitrisait la chose

(il a été conciliant. Je lui ai fait une promesse , cela fait déjà pas mal d'années . Je la tiens toujours .....plus jamais de grand excès de vitesse.)

pour revenir aux indices, sacré lois françaises

, toujours une exception qui traine quelque part.
par curiosité:
rien de préciser , je suppose que cette exception est valable toute l'année ?
perso , je préfère garder au moins les indices prévu pour la voiture .

wilfranck

oui, c'est valable toute l'année à condition d'avoir des pneus M+S (sauf pour les cloutés qui ne sont admis que du samedi précédent le 11 novembre au dernier dimanche de mars sauf arrêté préfectoral)
par contre, tu te dois de respecter les limites de vitesses de tes pneus, hin !!! (suivez mon regard :lol:

)

GG62

wilfranck a écrit:

par contre, tu te dois de respecter les limites de vitesses de tes pneus, hin !!! (suivez mon regard :lol:

)

c'est vrai, depuis, je peux même prendre des indices de vitesses inferieur :mrgreen:

zeppelin

je déterre le post parce que je viens de regarder x vidéos (non pas des vidéos x) d'une paire de mecs qui montent en artique en 4x4 + remorque, et devinez, ils chausses des pneux AT (des BF at ko), donc..... c'est bien ce que je ressens, un pneu dédié neige est peu utile avec un 4x4, ils roulent dégonflés et vont vite... comme quoi :mrgreen:

faz31 · **Inscription:** 01 Mar 2015 16:18 **Messages:** 1537

Sont en traction? donc accrochage privilégié
Je reste sur ce que je pense avec du pneu route dégonflé en hiver si besoin

Le dust est léger et passe bien et je me suis fait plus d'un mois sous la neige l'hiver dernier.
Dénivelé de 300m sur un km pour rentrer chez moi.
Un peu de structures pour l'accroche et la surface au sol la meilleur ( dégonflage)

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