Si vos pneus d’hiver en sont à leur dernière saison, vous aurez tendance à finir d’user ces derniers en été. Avec une usure supérieure à 50%, la plupart des pneus d’hiver auront des crampons moins profonds et leur comportement se rapprochera
un peu des pneus 4 saisons.
Cette option peut être mise en place dans l’optique que vous
conduisez de manière très responsable car la gomme des pneus d’hiver est conçue pour demeurer souple et flexible au froid, afin de garder une meilleure adhérence sur route glacée.
Mais à la chaleur, ce type de caoutchouc deviendra trop souple et donc augmentera les distances de freinage. Les crampons ramollis par la chaleur excessive deviendront mous et auront pour effet de faire valser la voiture lors des manœuvres brusques donc
PRUDENCE 
Voilà ma petite contribution du jour
