oui, mais on les change beaucoup plus tard et on roule toujours avec un véhicule équilibré donc plus sécurisé
je commence à le faire aussi sur le lodgy pour au final remplacer les 4 en même temps au lieu de deux HS et deux à moitié et donc de repartir avec deux neufs et deux de deux ou trois ans d'age (voir plus)
si j'avais pas eu deux crevaisons, j'aurais encore mes conti d'origine (73000km), je les ai remplacé à 62000km à cause d'une crevaison irréparable (trou gros comme un fer à béton) et il restait encore pas mal de gomme
je les ai remplacé par du Michelin et je regrette un peu, je trouve que le "mich" a les flancs moins rigides et donc se "vautre" plus, la tenue de route sur le mouillé n'est pas meilleure que le conti ni même sur le sec et je pense que le "mich" s'usera plus vite aussi
chose à savoir, je roule à 2 bars voir 2.1 bars mais jamais au dessus car le duster a beaucoup de carrossage et si on gonfle plus, la bande de roulement en appui sur la route diminue et la tenue de route aussi (même si on a l'impression que le pneu "couche", il tient mieux par terre à 2 bars du fait de la surface en contact avec le sol plus importante)
A+

Et, tu permutes tous les 20 000 ?

je vais permuter avant de descendre au portugal en passant par les sierras espagnoles, 4000 km je dois avoir; qui peut le plus peut le moins... c'est pas le temps qui faut, un gros cric rouleur, un clé à choc, on lève un côté complet, serrage à la dynamo; comptons 5 mn par côté, allé 10 en faisant une petite vérif mécanique en même temps.

Vous êtes tout excusé...eh faut se détendre

et pi le titre du post il faut le relire..

Pour les Conti d origine, 45 000 et il reste de la gomme

Il faut créé un post pour les Pirelli scorpion..

Dans 3 ou 4 ans car je les ai commandé !!!