65000 kms je change mes pneus

Iskra37 · **Inscription:** 27 Oct 2011 16:43 **Messages:** 233 **Localisation:** 37

la permutation des pneus est préconisée par Renault pour la version 4x4, sur mon ancien Duster, les roues étaient permutées à chaque entretien, 1 fois par an même si la fiche d'entretien préconisait des intervalles plus espacés.

gypaete38 · **Inscription:** 29 Nov 2012 14:07 **Messages:** 2658 **Localisation:** 38

Claude77 a écrit:

Reste que le choix de la méthode peut être lié au kilométrage/an que l'on parcourt, à la durée de conservation de l'auto, à la fainéantise d'effectuer l'opération...

Tout à fait.

Pour ma part, ayant aussi des pneus hiver et roulant en tout environ 10000/11000km par an, la méthode d'avoir une usure à peu près identique sur les 4 pneus est assez facile à obtenir avec les permutations saisonnières et ma transmission 4x4 doit apprécier en principe.

olivierloridan

Citation:

Au passage, ce prétexte technologique à la sécurité est encore un truc qui va nous pomper du pognon et faire marcher le commerce.

J'ai peur tout d'un coup, ça fait 40 ans que je roule sans ce truc ! :mrgreen:

Claude77

J'ai pas mal d'anecdotes sur des crevaisons lentes, des éclatements du temps d'avant les tubeless, et même des crevaisons en course sur circuit... qui ne m'ont pas créé de problème plus que ça.
Maintenant, il faut sans doute ramener au contextes des longs parcours sur autoroute au milieu de la meute plus ou moins dense. Une forte baisse de pression à l'avant se détecte au volant. Sur l'arrière en ligne droite c'est moins flagrant. Mais là encore, il faut ramener le problème à l'assistance des conducteurs inexpérimentés. Et quand je dis inexpérimentés, ça ne veut pas forcément dire "nouveau conducteur" : comme l'avait évoqué Soleil66 dans un autre fil, des conducteurs de longue date peuvent rester inexpérimentés toute leur vie...

duster93

en parlant des conducteurs inexpérimentés, j'ai vu un type en bas de chez moi gonfler ses pneus, il mettait 3.5 bars à l'avant et 3.2 bars à l’arrière sur une clio.

idefix17

Claude77

duster93 a écrit:

en parlant des conducteurs inexpérimentés, j'ai vu un type en bas de chez moi gonfler ses pneus, il mettait 3.5 bars à l'avant et 3.2 bars à l’arrière sur une clio.

Il s'est juste gouré d'un bar.
Le pneu supporte même un peu plus. C'est d'ailleurs ainsi que l'on test le bon état mécanique d'un pneumatique : en cas de faiblesse d'un flanc par exemple, une hernie va vite apparaître.
Après, question tenue de route, confort, usure, c'est sûr que ça craint. Mais l'inexpérimenté pourra croire que c'est un comportement normal...
Pour info, sur les monoplaces, les pneumatiques travaillent entre 1,4 (avant) à 1,6 bars (arrière)...

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