choix pneu neige

Tavu · **Inscription:** 05 Déc 2013 16:33 **Messages:** 91

colonel a écrit:

Les michelin alpins sont une valeur sure, même si ils sont très chers en concession.

Après, les finlandais sont connus pour être très bons en condition difficile, mais un peu moins bon sur route seche / chaude.

J'etais monté en NOKIAN WRD3 sur mon ancienne voiture . en hiver quelque soit les conditions climatiques les pneus n'ont jamais été pris en défaut. Je les ai gardé toute l'année, y compris cet été et tres franchement au niveau adherence le ressenti etait sensiblement le meme que mon autre train de pneu en Bridgestone ER300 et Michelin Pilot exalto 2..
Quand a l'usure elle a été tres modérée meme en condition chaude cet été..

Je pense que je m'orienterais aussi sur du NOKIAN pour le Duster..

shiseido · **Posté:** 14 Jan 2014 09:06

gypaete38 a écrit:

Je n'ai pas encore mon Duster mais je prends depuis longtemps pour mes voitures des Michelin Alpin et j'avoue que j'en suis hyper satisfait. J'attaque ma cinquième saison hivernale avec mon train de pneus Alpin sur ma clio campus.
En plus je trouve que ces pneus ne s'usent pas (un peu forcément quand même avec les km :lol:

) , je les ai même gardés cet été pour les finir car je voulais les changer pour cet hiver. Malgré leur usure (je ne suis pas loin des fatidiques 4mm de profondeur des sculptures) les essais que j'ai faits en montagne sur route enneigée dernièrement m'ont étonné, l'adhérence est encore excellente (même si je me méfie toujours) et je n'ai pas encore achetés les neufs du coup pour ma campus.
Je pense prendre aussi des Michelin Alpin A4 sur mon Duster.

Comme la bien expliqué Colonel un thermogomme perd ses qualités avec le temps. Pour moi également 3 ans c'est la limite que je me suis fixé pour mes thermogommes, après je les réservent pour l'été
Lors de votre achat, verifiez bien la date de fabrication de vos futurs pneus elle est inscrite sur le flanc du pneu. Plus la date est récente plus le pneu est performant

par exemple le pneu de la photo a été fabriqué la semaine 49 de l'année 2008

Des vendeurs peu scrupuleux écoulent de vieux stocks de thermogomme
Gypaete38 mieux vaut prévenir que guérir, 5 ans et 4mm restant, ils ont bien bossés! Ne tire pas le diable par la
queue. il déteste la neige :lol:

olivierloridan · **Posté:** 14 Jan 2014 09:09

49 ? ou 42 ? peu importe, ça ne fait qu'un bon mois de différence...

gypaete38 · **Posté:** 14 Jan 2014 12:14

shiseido a écrit:

Comme la bien expliqué Colonel un thermogomme perd ses qualités avec le temps. Pour moi également 3 ans c'est la limite que je me suis fixé pour mes thermogommes, après je les réservent pour l'été

C'est une bonne façon de faire et certainement la meilleure.
Je la pondère cependant par des essais sur le terrain et si au bout des 3 ans par exemple je trouve les pneus performants pour ma conduite et qu'il ne sont pas trop usés, je continue .....
... splash crac boum .. bon trop tard ils n'étaient plus assez bons :lol:

shiseido a écrit:

Lors de votre achat, verifiez bien la date de fabrication de vos futurs pneus elle est inscrite sur le flanc du pneu. Plus la date est récente plus le pneu est performant

Merci de l'info , je n'ai jamais fait attention à cette inscription

shiseido a écrit:

Gypaete38 mieux vaut prévenir que guérir, 5 ans et 4mm restant, ils ont bien bossés! Ne tire pas le diable par la queue. il déteste la neige :lol:

Oui mais la neige déteste le diable et la chaleur de l'enfer qui la fait fondre :lol:

Serieusement, tu as raison, c'était bien mon intention de les changer mais leur encore bonne adhérence et la flemme :oops:

d'aller les faire changer m'ont fait repousser leur changement.
Et puis aussi, le plus grave, c'est que si je suis cassé, je ne pourrai pas réceptionner mon duster, bon j'y cours les faire changer :lol:

shiseido · **Posté:** 14 Jan 2014 13:18

olivierloridan a écrit:

49 ? ou 42 ? peu importe, ça ne fait qu'un bon mois de différence...

Merci Olivier c'est bien 42!
faut que je change impérativement mes lunettes! :lol:

shiseido · **Posté:** 14 Jan 2014 13:22

gypaete38 a écrit:

c'est que si je suis cassé, je ne pourrai pas réceptionner mon duster, bon j'y cours les faire changer :lol:

Ahhh.... ça c'est une excellente raison!! :lol:

Félicien · **Posté:** 14 Jan 2014 20:55

colonel a écrit:

Par exemple, dans les vosges ou le jura, il est preferable de monter des pneus à peine plus fins de manière à attendre le macadam à travers la couche de neige qui est le plus souvent molle.

Ce n'est pas que la question d'être dans un massif ou un autre.
Il y a des lieux jurassiens (pour ne parler que de ce que je connais) où il fait régulièrement des -25°C à des altitudes oscillant autour de 900m seulement.
Ceci dit, dans la théorie tu as absolument raison.

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