voila je viens de monter des pneus all terrain de chez BF en 215/70/16 sur des jantes triangular grise en lieu et place des 215/65/16 . Et ça passe , juste , mais ça roule ! . je posterai une galerie de photos et des explications ainsi que le comportement routier avec cette nouvelle monte avant la fin de semaine. Ciao ciao

il te faudra faire des test de braquage en dégonflant voir si ca passe toujours.ca serait cool de la savoir. merci d'avance

Sinon il y a le General Tire Grabber AT2 en 215/65/16 98H qui risquerait moins de toucher.

c'est juste pour l'info je suis deja monté en continental AT

Toi qui t'y connait bien, tu penses que le Grabber AT2 a un profil plus TT que le Conti?

je ne me fie pas au profil mais plutot aux echos...et sur le general tire je n'ai pas eu grand chose.sur le continental non plus d'ailleurs mais j'ai pris le risque et aujourd'hui je suis super content du choix. donc coté profil TT aucune idée mais ce que je disais dans un autre post il existe des pneus bien TT voir que TT mais la cela impose un deuxième train de pneu. j'aurais aussi voulu monter des BF mais je voulais aussi rester dans la légalité.mais bon je ne vais pas tarder a passer du coté obscur avec la rehausse...

Petite precision a propos de la monte en 215/70/16 en BF Goodrich . j'utilise mon Duster en Suv plutot qu'en 4x4 pure et dure . En 35000 kms , j'ai fais deux fois seulement des pentes à 45° et quelques passages trialisants seulement pour essayer le véhicule . Par contre en chemins boueux et dans la neige , les problemes etaient l'adherence et la garde au sol . En montant en 215/70/16 all terrain , j'augmente l'accroche et par la meme occasion la garde au sol d'environ 2cm . Avec les jantes triangulars en 7/16 (6/16 d'origine) j'augmente mon deport et ma largeur de contacte au sol , ce qui visuellement aligne les roues au bord des ailes (environ 6cm en plus d'empattement par essieux ) et non plus a l'interieur comme d'origine . Donc grande stabilité en virage et meilleur tenue de route .
Vous allez me dire que du positif ,eh bien non , il y a un gros point négatif . Du fait de l'augmentation du diametre de la roue , le duster tire plus long c'est à dire que la premiere devient moins courte ainsi que tous les autres rapports . Pour l'utilisation SUV c'est beaucoup moins genant , mais en utilisation TT ça va etre plus dure !!
Pour résumé , il faut deja etre sur de l'utilisation du véhicule et etudié les conséquences et seulement apres faire les modifs , ce n'est que mon avis persos . Dès que le temps le permet , je vous poste des photos . Ciao ciao