Bavette avant et arrière

olivierloridan

dethomaso a écrit:

olivierloridan a écrit:

Comprends pas vraiment ce que vous voulez: kit baroudeur et bavettes pour quoi faire?
Si vous voulez barouder, c'est que vous acceptez de salir le Duster, ne fut-ce que en-dessous, or il est plus facile de nettoyer le dessus que le dessous...donc bavettes inutiles !
C'est comme le gars qui achète une Smat pour 4 ou une Mini break...faut savoir !

C'est un peu comme le gars qui a la pensée unique et qui ne supporte pas qu'on pense différemment que lui.

Je ne me reconnais pas dans cette phrase...
Je donne un avis pratique.
Mais je peux dire aussi que des bavettes enlaidissent le Duster, à mon avis.
Et puis, un Duster sale est un beau Duster !!! :lol:

Claude77

C'était sans doute histoire de tailler une bavette.

dethomaso · **Inscription:** 30 Sep 2015 16:08 **Messages:** 126

Claude77

Ne pas oublier non plus que le kit baroudeur, tel que dispo dans les options à la commande du Duster neuf, comprend l'ensemble protections d'ailes + portières. Or dans mon cas, j'ai pris cette option, non pas pour rouler dans les chemins broussailleux, mais pour protéger mes ailes d'éventuelles éraflures vu l'étroitesse de l'entrée de mon garage.

dethomaso · **Inscription:** 30 Sep 2015 16:08 **Messages:** 126

Claude77

Il est clair que la largeur des ailes, par rapport à la position de conduite, est déconcertante avec un "premier" Duster. J'ai eu les mêmes craintes lors de manœuvres pour me dégager dans un embouteillage monstre la nuit, pour m'infiltrer entre les autos mal garées et celles venant de face, ébloui par leurs phares.
Et pour reculer, la "focale" à tendance "grand angle" des rétros extérieurs ne facilite pas l'appréciation des distances réelles par rapport aux obstacles.

olivierloridan

manoeuvrer un Duster n'est pas donné au premier venu ! Faut savoir conduire !

Bavette avant et arrière

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