J'ai résolu le probléme du Klaxon

philpape · **Inscription:** 24 Mai 2010 09:53 **Messages:** 319

Bonjour,
Bien qu'équipé de 2 klaxons, le Dust est plutôt timide. Rassurez vous , qu'il y ait 1 ou 2 klaxons, c'est pareil, j'ai fait l'essai.
La solution c'est de compresser tout ça. Et pour cela une trompe de 39 cm spéciale camion.
Le démontage du parechoc ne pose pas de problème, enlevez toutes les vis dessus dessous, la calandre étant solidaire du parechoc. J'ai trouvé plus facile que le démontage de celui de derrière.On pourra profiter de ce moment pour percer les 3 compartiments externes (G et D) qui sont pleins d'eau, ceux du milieu, l'étant déjà d'origine.
Le compresseur est fixé sur la poutre avec deux boulons, et la trompe ???? C'est des heures de recherche ! Du fait de la longueur, on a les antibrouillards à éviter, puis la trappe de visite des feux ou le filtre à charbon et en arrière le passage de roue souple qu'il ne faut pas déformer sous peine de ne pouvoir revisser le parechoc (et d'avoir la roue qui touche) . J'ai repris la connexion de l'ancien klaxon et l'ancien support auquel j'ai rallongé la patte et fabriqué une patte pour fixer la tête de la trompe.
Le compresseur étant branché en parallèle du klaxon, on a un très léger décalage du son dû au temps de compression (0.3s) .De fait, un coup bref et on entend rapidement le klaxon, un coup un peu enfoncé et le gars a un 35 tonnes au cul !!
Plus besoin de décalco, on me reconnait les yeux fermés.