Pose d'un AP 900 par un professionnel

Serge Texier · **Posté:** 04 Oct 2011 18:56

J'aimerais que tu me dises si le réglage du gain te convient,

Sur le mien, je trouve que le gain est trop faible, ça se traduit par une "lourde inertie" dans un changement de dénivelé,

J'explique : au début d'une côte, il ralentit, d'au moins 15 km/h, puis se met à "essayer" de regagner la vitesse cible, quitte à le dépasser allègrement si on arrive en haut de la côte au même moment,

L'inverse dans une descente, et ça ce n'est pas TOP parce que les radars sont dans les descentes !!

Et en plus, j'ai constaté une augmentation significative de la consommation, entre 0,5 et 1 litre au cent en plus, sur autoroute dès qu'il y a quelques dénivelés,

Et je n'ai pas réussit à régler le gain par moi-même, les "Bip Bip" qu'il me fait ne correspondent pas à ce qui est marqué sur la notice,

Donc j'ai laissé tomber pour l'instant,

Mais sinon, je confirme, le régulateur est ce qu'il manque sur le Duster pour en faire une Rolls :lol:

Ericdestrées · **Posté:** 04 Oct 2011 19:01

Texier a écrit:

J'aimerais que tu me dises si le réglage du gain te convient,

Sur le mien, je trouve que le gain est trop faible, ça se traduit par une "lourde inertie" dans un changement de dénivelé,

J'explique : au début d'une côte, il ralentit, d'au moins 15 km/h, puis se met à "essayer" de regagner la vitesse cible, quitte à le dépasser allègrement si on arrive en haut de la côte au même moment,

L'inverse dans une descente, et ça ce n'est pas TOP parce que les radars sont dans les descentes !!

Et en plus, j'ai constaté une augmentation significative de la consommation, entre 0,5 et 1 litre au cent en plus, sur autoroute dès qu'il y a quelques dénivelés,

Et je n'ai pas réussit à régler le gain par moi-même, les "Bip Bip" qu'il me fait ne correspondent pas à ce qui est marqué sur la notice,

Donc j'ai laissé tomber pour l'instant,

Mais sinon, je confirme, le régulateur est ce qu'il manque sur le Duster pour en faire une Rolls :lol:

Bonjour Serge..
J'ai essayé sur une courte distance, et ça à l'air d'être bon pour moi.
Je vais tester demain matin en allant au travail, et comme j'ai une belle côte sur le parcourt je pourrai t'en dire plus..
Pour l'instant ça me convient bien..
A+

PHIL60140 · **Inscription:** 30 Mar 2011 08:29 **Messages:** 122

BONSOIR
SI TU VEUX REGLER LE GAIN
METTRE LE CONTACT
METTRE LE REGULATEUR SUR MARCHE
APPUYER SUR LA PEDALE DE FREIN
ACTIONNNER SET 4 FOIS
DEMERRER BEIN SUR :oops:

ROULER A 70 KMS
ACTIONNER LA TOUCHE SET
JOUE SUR LA TOUCHE SET ET RES POUR AUGMENTER OU BAISSER LE GAIM
SORTIR DE LA PROGAMATION

SI TU N Y ARRIVE PAS TU AS MON TEL PERSO ON LE REFAIT ENSEMBLE

wilfranck · **Posté:** 04 Oct 2011 23:45

juste pour info :
le mien (qui n'est pas de la même marque mais qui se programme pareil) me faisait exactement la même chose quand je l'ai paramétré à 70km/h comme expliqué dans le bouquin, du coup, j'ai fais la programmation à des vitesses différentes et c'est vers 45 km/h que je l'ai programmé (comme si je roulais à 70km/h, en fait) et depuis, il est beaucoup plus précis sur la vitesse (variation d'environ 2 km/h pas plus)
le seul défaut : chaque appui sur le + augmente d'1/2 km/h au lieu d'1 km/h mais ça me gêne absolument pas
pensez à bien valider et sortir du mode programmation comme c'est décrit dans le bouquin (j'ai plus la manip en tête)

pasveinard · **Posté:** 05 Oct 2011 06:54

salut

apres 3000 km avec le mien d' ap900 ,pas de souci de vitesse en montée et descente et j en ai deux bien raides sur mon trajet .
Toujours vitesse constante 108 gps pour 110 limitation et 89 gps pour 90 limitation ,croisés X radars mobile et fixe pas de soucis

conso moyenne 6.3 /6.4 mais bon 17500 km au compteur ,il est rodé

...........................................................Phil tu penses a moi ?

Bonne journée

bob7180 · **Posté:** 05 Oct 2011 09:34

Phil fait un effort pour faire le placement des aimants sur l'embrayage et je fait le déplacement jusque chez toi !

wilfranck · **Posté:** 05 Oct 2011 09:58

certains duster's ont déjà le contacteur d'embrayage d'origine, il suffit de se raccorder dessus

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